このオイルパイプを使用すると、35に二重ボールGTのGT 23でギャレットから任意のターボチャージャをインストールすることができます。

フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

ベアリング上の G25-550 GARRETT ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて、最大 500 hp の出力を可能にします。 p>

GT25-GT28-GTX28-GT30-GTX30のあらゆる世代のダブルベアリングにギャレットターボチャージャーを取り付けることができるターボチャージャーデリバリーオイルパイプと、ProtoXide Gto23ターボチャージャーとギャレットベアリングのすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。

ターボチャージャー用Lughiホースコネクター付きの水冷用の見つけにくいフィッティングのペア

Garrett GBC 14 - 200 ターボ ブースターやコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

水戸ジュリエッタ500アバルトなどフィアット・アルファ・ランチアグループ全車に装着されるギャレットGBC17～GBC20～GBC22ターボチャージャー用オイルデリバリパイプです。

Garrett GBC 17 - 250 ターボの増加または変換の用途向けのブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

オリジナルのフィアット 500 パンダ 1300 Mjet 2WD および 4x4 および同様のエンジンを交換するためのオイル供給ホース。金属編組で覆われた新しい強化 PTFE ホースで作られています。

Garrett GBC 20 - 300 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

フィアット 500 アバルト オイル ラジエーターが取り付けられているエンジン用のオイル ドレン パイプ ( 水-油交換器なし)。 このパイプを使用すると、ターボチャージャーのオイルドレンとサンプ内のエンジンクランクケースへの戻りを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。

Garrett GBC 22 - 350 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。