ベアリング搭載の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途・過給圧・排気量により最大500 hpまで対応可能です。ターボ強化用途のアプリケーションに装着されます。

スバル インプレッサ 2000 ターボチャージャー オイル デリバリー パイプ。専用リストリクターを使用して、あらゆる世代の GT25 - GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 のダブル ベアリング上のあらゆるギャレット ターボチャージャーを任意の位置に取り付けることができます。

フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

ベアリング上の G25-550 GARRETT ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて、最大 500 hp の出力を可能にします。 p>

GT25-GT28-GTX28-GT30-GTX30のあらゆる世代のダブルベアリングにギャレットターボチャージャーを取り付けることができるターボチャージャーデリバリーオイルパイプと、ProtoXide Gto23ターボチャージャーとギャレットベアリングのすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。

ターボチャージャー用Lughiホースコネクター付きの水冷用の見つけにくいフィッティングのペア

ターボ ブーストまたは変換のアプリケーション用のブッシング付きオリジナル Garrett GBC 14 - 200 ターボチャージャー。

Mito Giulietta 500 Abarth など、Fiat Alfa Lancia グループの全車に取り付けられる Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 ターボチャージャー用のオイル供給パイプ。ターボチャージャーにねじ込む専用フィッティングが付属しています。

エンジン ブースト アプリケーションまたはターボ変換用のブッシング付き純正 Garrett GBC 17 - 250 ターボチャージャー。

オリジナルのフィアット 500 パンダ 1300 Mjet 2WD および 4x4 および同様のエンジンを交換するためのオイル供給ホース。金属編組で覆われた新しい強化 PTFE ホースで作られています。

Garrett GBC 20 - 300 ターボ ブースターまたはコンバート用のブッシング上のオリジナル Garrett ターボチャージャー。

フィアット 500 アバルト オイル ラジエーターが取り付けられているエンジン用のオイル ドレン パイプ ( 水-油交換器なし)。 このパイプを使用すると、ターボチャージャーのオイルドレンとサンプ内のエンジンクランクケースへの戻りを、プロフェッショナルでクリーンかつ確実な方法で接続できます。