KKK のフェラーリ 208 ターボ ターボチャージャーの修復 - IHI

アウディ フォルクスワーゲン シート TT S3 1.8 20v エンジン用ベアリングのターボチャージャー、オリジナルのマニホールドとオリジナルの縦樋に取り付け、入手困難、特定の ProtoXide 製

ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

フェラーリ 208 のベアリングの変換によるターボチャージャーの改造。プラグ アンド プレイ

スマートフォーツーガソリン用の特大および改造されたターボチャージャーで、360°推力の第5輪で補強されています。オリジナルのインストール時にマウントします。

ダブル標準回転ベアリングを使用した Garrett G30-900 ターボチャージャー

ProtoXide は 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400 エンジン用に修正された TD04 ブッシング ターボチャージャーです。

1,400 T ジェット アバルト エンジン用に ProtoXide 技術部門によって製造された三菱 Td04 ベースのブッシング ターボチャージャー

フィアット500アバルト用ターボチャージャーGt1446の変更と増加回転ターボチャージャーを使用し、元のバージョンよりも大きい別の変更された「ハート」コラスを取り付け、同時に元の美的インパクトを維持します。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから作られたウェイストゲートを追加することが可能です。

ターボチャージャの軸受GTX元ギャレット

360度スラストベアリング95hpバージョンとさらに+2mm増加した吸気ファンを備えたブッシングのターボチャージャーは、固定ジオメトリの75hpベースバージョンに取り付けられています。

ベアリング上の GARRETT G25-550 ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて最大 500 馬力の出力を可能にします。