フィアット クーペ 2000 20V ターボ 5 気筒オイル デリバリ パイプ。これにより、ギャレット ライン全体をダブル ベアリングに取り付けることができ、見つけるのが非常に難しい特定のアメリカ製リストリクター フィッティングが付属します。

すべてのヒュンダイ クーペ 1.6 および 2.0 16v に特化した高導電性ケーブル

高張力鋼でヘッドのピン。元のものと交換可能等しく等しく、再掘削エンジンブロックする必要はありません。唯一の適切なモデル16V

シリコンチューブ深い青色、内部25ミリメートル。

インナーソックスで45度ターンブルーシリコーン

ディーゼルエンジンの排気ガスと外部ポップオフバルブ。

ポップオフ初級酸化物とスマートモデル600-700ガソリンのためのステンレス製のスリーブ。

フィアット プント 1200 16v エキゾースト マニホールドは、第 1 シリーズ バージョンでは 4-2-1 ステンレススチール製、ランチア Y 16v モデルはすべてのモデルですが、最初のユーロ 2 シリーズはアルミニウム インテーク マニホールドを備えています。

T2 Garrett とのターボインレット接続用のスチールフランジ - 排気マニホールドを作成するための長方形の穴を備えた三菱の長方形接続。

補強とシールエッジを備えた三菱 TD04 ターボチャージャー用のステンレス鋼金属排気ガスケット。エキゾーストマニホールドとターボチャージャーの間に使用されるガスケット

フィアット 500 アバルト用オイル ラジエーター キット。ラジエーターとパイプが付属しており、バンパーのフロント スロットに取り付けるだけで完璧に組み立てられます。インテークが低い人や、見た目にも壮観なフロントポジションを持つセンターオイルラジエターキットを取り付けたい人に購入すると便利です。

燃料圧力レギュレーター。改造を施すことなく、元のレギュレーターの代わりに直接挿入でき、燃料圧力を静的プラス過給で最大 4.8 bar まで調整できます。