スバルVF 36のためのターボチャージャー

スパイラルステンレス製ターボチャージャーの軸受！

オリジナル標準の三菱 TD04 ターボチャージャー (ブッシングのみ)、T2 エキゾーストマニホールド接続による油冷専用

ターボチャージャの軸受GTX元ギャレット

低せいぜいショットのmodifcationとターボチャージャー元復元

ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 23 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ！中低回転域での最大出力と最大 200hp の最大出力を保証します。

用途や使用圧力にもよりますが、200〜3000馬力程度のパワーを可能にするベアリングのターボチャージャー。

アバルトまたはミニR56またはプジョーに固有の最新技術を備えたベアリングのターボチャージャー-通常のエンジンを備えたシトロエンエンジン。購入した車種によっては写真が正しくない場合があります。

あなたのターボチャージャー変換ベアリングGTXの変化

160から230hpへの電力の評価のためのターボレーシングオリジナルギャレットベアリング

GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

300-330馬力の倍数の「プラグ＆プレイ」ベアリングのターボチャージャーの増加

アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。