あなたのK03- K04に変換ターボチャージャーベアリングアウディVW TFSI

ダブルベアリングの IHI VF 34 ターボチャージャー、スバル インプレッサ 2000 グループ N EJ20 EJ25 の世界選手権で使用

フィアットプントGTにインストールDOUBLE軸受にターボチャージャGTO23。

アバルトまたはミニR56またはプジョーに固有の最新技術を備えたベアリングのターボチャージャー-通常のエンジンを備えたシトロエンエンジン。購入した車種によっては写真が正しくない場合があります。

ダブルベアリングに基づくギャレット過給機

あなた増加するターボチャージャーやベアリングの変換の変更

アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。

ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。

ターボチャージャの軸受は、用途に応じて160〜250馬力のために電力を可能にします

ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 23 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ！中低回転域での最大出力と最大 200hp の最大出力を保証します。

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

Protoxideコンポーネントで変更された三菱TD04ベースのターボチャージャー

スマートフォーツーガソリン用の特大および改造されたターボチャージャーで、360°推力の第5輪で補強されています。オリジナルのインストール時にマウントします。

ビレットを通してスパイラルステンレス鋼とターボチャージャの軸受もcorasse！