外部ウエストゲートエキゾーストマニホールド ルノー 5 Gt T2-T3-Tial ステンレススチール

ステンレス鋼の攻撃T3とエキゾーストマニホールド。モデルにも適用は、エンジンのターボを変換することを熱望しました。

ランチア Y プントやグランデ プントなどの Fire 1,200-1,400-8v エンジン用の吸気式からターボ「CUORE」エンジンに変換するためのエキゾーストマニホールドで、ターボチャージャーの上に位置します。

接続と専用の外部ウエストゲート位置を備えたランチア デルタおよびフィアット クーペ 16v ターボ用の排気マニホールド。

ターボチャージャー位置「UP」の吸引エンジンからターボ消防車1.200-1.400-8vに変換するためのエキゾーストマニホールド

Lancia Delta Turbo 2000 8v ステンレススチール製排気マニホールド、T3 接続はオリジナルのまま、またはマニホールドに溶接するターボチャージャー フランジを選択することもできます。ランチアデドラ2000 8vと同じエンジンを搭載したすべてのランチアエンジンにも取り付けることができます。

再校正の窒素及び燃料ジェットのためのキャリブレーション済みの先端

ルノーメガーヌと19に搭載されたエンジンやターボチャージャー装備でクリオクリオ1.8 16 2.0 16を、変換エキゾーストマニホールドステンレス鋼。

ターボランチアデルタ16V用の排気マニホールドは、中央ターボ

自然吸気エンジンのターボエンジン火災1.0-1.1-1.2 8Vからの変換のための排気マニホールド

Swiftエンジンを移植して、吸引エンジンからターボに変換するためのT2-T25GT25-GT28接続を備えたフランジ付きステンレス鋼エキゾーストマニホールド。

T3 接続と位置および専用の外部ウエストゲートを備えたランチア デルタ 16V エキゾースト マニホールド。