ターボ変換フランジ T3 - Garrett Vバンド G25シリーズ ターボ、ダウンパイプ、ウェイストゲート用フランジ
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ターボ T3 変換フランジ - Garrett Vバンド G25 シリーズ
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スズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー ヴィターラ 1600 エンジン用 4-2-1 スポーツ ステンレス製エキゾーストマニホールド 吸引エンジン用スチールエキゾーストマニホールドスズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー ヴィターラ 1600 エンジン用 4-2-1 スポーツ ステンレス製エキゾーストマニホールド
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スズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー ヴィターラ 1600 エンジン用 4-2-1 スポーツ ステンレス製エキゾーストマニホールド
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フェラーリ モンディアル 2 T 3.4 用の触媒ストレートパイプ ステンレス鋼製／触媒およびダミー触媒用
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フェラーリ モンディアル T 3.4 用 直管（触媒置き換え） ステンレス製
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    ルノー クリオ 1800 - 2000 16V ターボ ステンレス製エキゾーストマニホールド変換
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    ルノー クリオ 1.8 リッター 16 またはクリオ 2.0 リッター 16V ウィリアムズ エンジンをターボチャージャー付きエンジンに変換するためのステンレス製排気マニホールド。メガーヌおよびルノー 19 16V エンジンにも適しています。

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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

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    • Renault Clio 1800 - 2000 16V ターボ用ステンレススチール変換排気マニホールド、ターボ上位置。
    • このマニホールドは、内部溶接を防ぐため、工業用CNCチューブ曲げ加工とガスTIG溶接を用いて製造されています。チューブに内部溶接部があると、溶接片が剥がれ落ち、ターボチャージャーを損傷する可能性があります。
    • 銅メッキナットと高温スタッドが付属します。
    ProtoXide

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