シングルマススチールフライホイールキットCOPPER強化フィアットブラボー-スティロ-プント115-120hp

デュアルマスフライホイールの破損の問題は、ストック馬力が増加し、クラッチの相対的なスリップが発生した場合に知られています（コントロールユニットを再プログラミングした場合でも）。

注意2つの異なるモデルがあります。注意1つは補強できませんが、摩耗の回復によって明確に識別できます。黄色のステッカーです。

このフライホイールは一種であり、フィアットアルファランチアグループの他のフライホイールキットには属しておらず、機械的ベアリングではなく油圧ベアリングを備えています。

このキットは、エンジンコード188B2000および192A8000のフィアットグランデプントおよびフィアットプント188の一部のバージョンにもインストールできます。いずれの場合も、購入後、当社の技術者が常に電話で連絡し、購入したタイプが車。。

• 同様の強化された元のプレッシャープレートとブレーキライニングディスク（銅ではない）を備えたシングルマススチールフライホイールショックアブソーバーを備えた強化バッテリーを備えたProtoXide
• パッケージに含まれているこのアプリケーション用の特定のクランクシャフトボルト。
• アセンブリ全体の重量は約16kgです。
• このキットは、強化されたプレッシャープレートとブレーキライニングのおかげで、「元のデュアルマスフライホイール」の故障によって引き起こされる低回転、特に高ギアでの加速に存在する問題を排除し、クラッチまたはフライホイールのスリップを排除します。bsp;見つからないユニークなProtoXide
• 付属していませんので、販売店で購入したオリジナルのスラストベアリングを使用する必要があります。
• ProtoXideは、お客様の車のアプリケーションの選択に準拠していないため、常に正しいタイプに交換することが可能である場合でも、責任を負いません。いずれの場合も、注文を受け取るたびに、当社のいずれかの責任を負います。アプリケーションの正しいモデルを一緒にチェックするためにあなたに連絡する技術者はあなた次第です。
• プロトキシドは、元のデュアルマスフライホイールの取り外しにより、エンジンの通常の動作で発生する可能性のある振動について責任を負いません。当社の製品は、唯一の特権がより優れた性能であるレーシングビークルにのみ適しているためです。他のすべての費用、ノイズ、快適性、耐久性（特にアプリケーションに銅材料の使用が含まれる場合）。