Czujniki ciśnienia Fiata T-jet 500 Abarth podwyższyły ciśnienie do 2 bar ciśnienia turbo

Czujnik ciśnienia doładowania o zakresie roboczym do 2 bar turbo i 3 bar bezwzględny do silników TFSI TSI oraz w każdym przypadku grupy Volkswagen Audi

Mapy lub powszechnie nazywane aps (czujnik ciśnienia bezwzględnego do 3 bar).

Czujnik ciśnienia turbo APS 02 -03 ProtoXide zastępuje czujnik ciśnienia Marelli 02/03 montowany w Lancia Delta 2000 Integrale i Evoluzione, Ford Cosworth 2000 i wielu innych silnikach.

Czujnik ciśnienia doładowania o zakresie roboczym od 3 barów turbo do 4 barów bezwzględnych dla silników TFSI TSI oraz w każdym przypadku grupy Volkswagen Audi.

Ciśnienie regulowane od 0,1 do 2 barów, z normalnie otwarty liczone.

Liniowy czujnik ciśnienia do 10 bar z wyjściem 0-5 V, który może służyć do pomiaru ciśnienia benzyny, oleju, powietrza i innych cieczy. Zasilanie 5 woltów

Liniowy czujnik ciśnienia do 100 bar z sygnałem wyjściowym 0-5 V może być stosowany do pomiaru ciśnienia benzyny, olejów, powietrza, podtlenku azotu i innych cieczy. Zasilanie od 12 do 30 woltów.

Liniowy czujnik ciśnienia do 110 bar z sygnałem wyjściowym 0-5 V może być stosowany do pomiaru ciśnienia benzyny, olejów, powietrza, podtlenku azotu i innych cieczy. Bardzo wygodny zasilacz, ponieważ można go podłączyć do źródła zasilania o napięciu od 5 do 16 woltów.

Czujnik ciśnienia wykonany na zamówienie dla określonych aplikacji, które akceptują sygnał wyjściowy 0-5 V.

Liniowy czujnik ciśnienia do 6,6 bar z wyjściem 0-5 V, który może być używany do pomiaru ciśnienia benzyny, oleju, powietrza i innych cieczy. Zasilanie 5 V.

Czujnik ciśnienia do 5,5 bara, który może być używany do pomiaru ciśnienia benzyny, oleju, ciśnienia powietrza i innych cieczy o wyjściowej liniowej wartości 0-5 V. Zasilacz 5 woltów

Czujnik ciśnienia zwiększony do 4 bar bezwzględnych i może być używany w dowolnej jednostce sterującej, która przyjmuje sygnał wejściowy 0-5 V, szczególnie w silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem, ale także w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, gdy chcesz uniknąć lampki ostrzegawczej o awarii silnika i w tym samym czasie zwiększ ciśnienie turbosprężarki.

Czujnik ciśnienia może być używany na dowolnej jednostce, która akceptuje sygnał 0-5 wolt.