Regulator ciśnienia paliwa do silników Renault 5 GT Turbo z regulowanym gaźnikiem

Regulator ciśnienia paliwa do Ferrari wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału Bosch 0280160584. Co więcej, ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która umożliwia dostosowanie ciśnienia paliwa do żądanej wartości.

Reduktor ciśnienia benzyny, bezpośrednio wsuwany do montażu w zbiorniku Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, bez żadnych modyfikacji, pozwalający na regulację ciśnienia benzyny od drobnego do 4,8 bara przy doładowaniu kompresora.

Regulator ciśnienia paliwa odpowiedni zarówno do silników wolnossących, jak i z turboelektronicznym wtryskiem, gdzie wymagana jest wysoka precyzja i duże natężenie przepływu do 10 bar.

Regulator ciśnienia paliwa do Mini Cooper R53 regulowany z wewnętrznym napięciem wstępnym sprężyny za pomocą sześciokąta i pompą paliwa, można go również regulować powyżej 6 barów.

Regulator ciśnienia benzyny do silników wolnossących lub turbodoładowanych, idealny również do konwersji silnika wolnossącego na turbodoładowany przy zachowaniu gaźnika.

Aluminium adapter do ułatwienia korzystania z zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, które należy uwzględnić w oryginalnym flet

Adapter ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do założenia na oryginalny rowek do konkretnych silników Ford Escort i Sierra Cosworth 2000 Turbo

Regulator ciśnienia paliwa, montowany bezpośrednio w oryginalnym silniku Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek. Umożliwia regulację ciśnienia paliwa w zakresie od 0,5 do 4,8 bara (ciśnienie statyczne plus doładowanie).

Regulator ciśnienia paliwa Jaguar Audi Land Rover regulowany FPR BOSCH 0280160234 92018573 Do wymiany na oryginalny regulator. Ponadto, w porównaniu do oryginału, ten regulator wtrysku paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości.

Adapter z aluminium w celu ułatwienia korzystania z zewnętrznego regulatora ciśnienia gazu, które mają być wstawione na oryginalnym flet

Regulowany regulator ciśnienia paliwa Opel Corsa 1.600 OPC Turbo w wersji D i E można włożyć bezpośrednio w oryginalny kanał, bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek. Pozwala on na regulację ciśnienia paliwa w zakresie od 0,5 do 4,8 bar statycznego plus doładowanie.

Wymienna membrana do regulatora ciśnienia benzyny Big.

Regulator ciśnienia paliwa Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 wykonany w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny. Ponadto posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości.

Regulator ciśnienia paliwa przeznaczony do wymiany na oryginalny teraz nieosiągalny. Dodatkowo posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do pożądanego ciśnienia.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego flet Audi TT S3 1800 20v Turbo bez konieczności dokonywania jakichkolwiek zmian i umożliwia regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 barów statycznych plus doładowanie.