Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem...

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Ein Werkzeug, mit dem Sie alle Motorparameter in Echtzeit zu überwachen, durch Verbindungskabel ursprünglichen Diagnose (rechts Motor) bestimmten Punkt Gt ermöglicht.

Riemenscheibe, um den Zeitpunkt zu variieren bis zu 10 Grad

Gefangene hohe Zug-

Gepresste Kolben Fiat Tipo, Tempra Punto GT Monoblock-Turbotransformation 1600 8V

Fiat Uno Turbo Punto GT Schmiedekolben für 1400er Motor spezifische Kolben nicht für 1300er Motor geeignet, mit Graphitbeschichtung zur Erhöhung der Laufruhe.

Kompletter, leichter, mit Stahlschwungrad verstärkter Zweischeiben-Kupplungssatz mit Kupferplattenscheibe, Fiat Punto GT-Uno Turbo 1400

Stahl Schwungrad komplett mit Kupferplatte Kupplungs

Spezifisches und komplettes Lachgas-Kit für alle Fiat Punto Gt und Uno Turbo 1300-1400-1600