Aluminiumflansch für diejenigen, die das Fiat Coupé 2.0 20V Turbo Drosselklappengehäuse verwenden

Ansaugkrümmer-Flansch für Motoren des Fiat 500 Abarth 1400 16V, sowohl Saug- als auch Turboversionen wie Fiat Panda 100 hp oder Fiat 500 Abarth, aus Aluminium. Äußerst nützlicher Flansch zur Fertigung von Ansaugkrümmern aus Aluminium, bereits mit gefrästen Sitzen für die Einspritzdüsenhalter.

Auspuffkrümmer Stahlflansch Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2 Garrett – Mitsubishi rechteckiger Anschluss mit rechteckigem Loch zur Herstellung des Abgaskrümmers.

Drosselklappen-Distanzflansch Fiat Fire 1200 - 1400 8V-Motoren neuste Serie mit quadratischem elektronischem Drosselklappengehäuse.

Aluminiumflansch für erhöhte Drosselklappenanpassung für T-Jet-Motoren, Abarth 500 Grandepunto usw.

Ausgang offen Flansch für Turbolader Garrett GTO221.

Stahl Flansch Kopf für Fiat 1.2 16v 1a Serie

Aluminiumflansch für erhöhte Drosselklappenanpassung.

Ovaler Mittelflansch des Fiat Punto GT-Auspuffs aus Stahl (nicht Edelstahl), um den zentralen Auspuff oder das Teil mit dem flexiblen Auspuff alleine zu erstellen.

Stahlflansch für Garrett GT30-GT35 Turbo, der nur bei der Version mit internem Wastegate installiert werden kann.

Auspuffkrümmerflansch für den Fiat Punto 1.200 16v der 2. Serie zur Herstellung von Auspuffkrümmern mit dem Krümmer des Fiat Alfa Lancia 1.200 16v der 2. Serie.