Turbolader und Zubehör (20)

Garrett G25-550 Turbolader mit vergrößertem Doppelkugellager

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Garrett G25-550 Turbolader mit vergrößertem Doppelkugellager

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Garrett G25-550 Turbolader mit vergrößertem Doppelkugellager

Turbolader auf Wettbewerbslagern

GARRETT G25-550 Turbolader auf Kugellagern ermöglicht je nach Anwendung, Ladedruck und Hubraum Leistungen bis zu 500 PS. Er wird in Anwendungen zur Turbo-Leistungssteigerung eingesetzt.

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Garrett G25-550 Turbolader mit vergrößertem Doppelkugellager

Turbolader auf Wettbewerbslagern

GARRETT G25-550 Turbolader auf Kugellagern ermöglicht je nach Anwendung, Ladedruck und Hubraum Leistungen bis zu 500 PS. Er wird in Anwendungen zur Turbo-Leistungssteigerung eingesetzt.

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Subaru Impreza 2000 16v Turbo Ölzufuhrleitungslager

17.534,02 ¥

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Subaru Impreza 2000 16v Turbo Ölzufuhrleitungslager

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Subaru Impreza 2000 16v Turbo Ölzufuhrleitungslager

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Ölzufuhrleitung für Turbolader des Subaru Impreza 2000, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern vom GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 jeder Generation und in jeder Position mit einem speziellen Begrenzer installieren können.

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Subaru Impreza 2000 16v Turbo Ölzufuhrleitungslager

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Ölzufuhrleitung für Turbolader des Subaru Impreza 2000, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern vom GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 jeder Generation und in jeder Position mit einem speziellen Begrenzer installieren können.

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Restaurierung des Ferrari 208 Turbo Turboladers an Ihrem KKK – IHI Turbolader auf Rennlagern

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Restaurierung des Turboladers eines Ferrari 208 an Ihrem KKK - IHI

212.253,99 ¥

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Restaurierung des Turboladers eines Ferrari 208 an Ihrem KKK - IHI

212.253,99 ¥

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Restaurierung des Turboladers eines Ferrari 208 an Ihrem KKK - IHI

Turbolader auf Wettbewerbslagern

Modifikation und Restaurierung Ihres Turboladers für die Restaurierung des Ferrari 208 Turboladers

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Garrett G25-550 Turbolader auf Doppellagern

516.792,31 ¥

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Garrett G25-550 Turbolader auf Doppellagern

Turbolader auf Wettbewerbslagern

G25-550 GARRETT Turbolader auf Lager ermöglicht je nach Anwendung, Druck und Hubraum Leistungen bis zu 500 PS. p>

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Garrett G25-550 Turbolader auf Doppellagern

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G25-550 GARRETT Turbolader auf Lager ermöglicht je nach Anwendung, Druck und Hubraum Leistungen bis zu 500 PS. p>

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Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

16.426,61 ¥

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Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

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Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Turbolader-Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern von GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 jeder Generation und ProtoXide Gto23-Turboladern und allen Turboladern auf Garrett-Lagern installieren können.

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Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Turbolader-Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern von GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 jeder Generation und ProtoXide Gto23-Turboladern und allen Turboladern auf Garrett-Lagern installieren können.

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copy of Turbolader-Wasseranschlüsse mit langer Schlauchtülle

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Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

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Garrett GBC14 Turbolader - 200 PS Leistungssteigerung

133.820,23 ¥148.689,14 ¥

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Garrett GBC14 Turbolader - 200 PS Leistungssteigerung

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Garrett GBC14 Turbolader - 200 PS Leistungssteigerung

Turbolader auf Wettbewerbslagern

Original Garrett GBC 14 - 200 Turbolader auf Buchsen für Anwendungen bei Turbo-Boosts oder Umbauten.

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Ölleitung Turbo Garrett GBC Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400

13.658,08 ¥

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Ölleitung Turbo Garrett GBC Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400

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Ölleitung Turbo Garrett GBC Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Ölzufuhrleitung für Garrett GBC17 – GBC20 – GBC22 Turbolader zur Installation in allen Fahrzeugen der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Mito Giulietta 500 Abarth, komplett mit speziellem Anschlussstück, das auf den Turbolader geschraubt wird.

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Ölleitung Turbo Garrett GBC Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Ölzufuhrleitung für Garrett GBC17 – GBC20 – GBC22 Turbolader zur Installation in allen Fahrzeugen der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Mito Giulietta 500 Abarth, komplett mit speziellem Anschlussstück, das auf den Turbolader geschraubt wird.

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Garrett GBC17 Turbolader – Leistungssteigerung auf 250 PS

164.081,56 ¥

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Garrett GBC17 Turbolader – Leistungssteigerung auf 250 PS

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Garrett GBC17 Turbolader – Leistungssteigerung auf 250 PS

Turbolader auf Wettbewerbslagern

Original Garrett GBC 17 - 250 Turbolader auf Buchsen für Motoraufladungsanwendungen oder Turbo-Umbauten.

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Fiat 500 Panda 1300 Mjet Ölförderrohr für Original-Turbolader in Metallbüchse. Ölrohre und Anschlüsse für Turbolader

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Fiat 500 Panda 1300 Mjet Ölförderrohr für Original-Turbo aus Metallgeflecht

18.272,30 ¥

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Fiat 500 Panda 1300 Mjet Ölförderrohr für Original-Turbo aus Metallgeflecht

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Fiat 500 Panda 1300 Mjet Ölförderrohr für Original-Turbo aus Metallgeflecht

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Ölförderschlauch als Ersatz für den Original-Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd und 4x4 und ähnliche Motoren, hergestellt aus einem neuen verstärkten PTFE-Schlauch mit Metallgeflecht.

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Fiat 500 Panda 1300 Mjet Ölförderrohr für Original-Turbo aus Metallgeflecht

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Ölförderschlauch als Ersatz für den Original-Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd und 4x4 und ähnliche Motoren, hergestellt aus einem neuen verstärkten PTFE-Schlauch mit Metallgeflecht.

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Garrett GBC20 – 300 übergroßer Turbolader

177.185,94 ¥

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Garrett GBC20 – 300 übergroßer Turbolader

Turbolader auf Wettbewerbslagern

Garrett GBC 20 - 300 Original Garrett Turbolader auf Buchsen für Anwendungen an Turboboostern oder Umbauten.

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Garrett GBC20 – 300 übergroßer Turbolader

Turbolader auf Wettbewerbslagern

Garrett GBC 20 - 300 Original Garrett Turbolader auf Buchsen für Anwendungen an Turboboostern oder Umbauten.

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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler

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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler

22.443,55 ¥28.054,44 ¥

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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler

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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Fiat 500 Abarth Ölablassrohr für Motoren mit eingebautem Ölkühler, ohne Wasser-Öl-Wärmetauscher. Mit diesem Rohr können Sie den Ölablass des Turboladers auf professionelle, saubere und endgültige Weise mit dem Rücklauf zum Motorkurbelgehäuse in der Ölwanne verbinden.

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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler

Ölrohre und Armaturen für Turbolader

Fiat 500 Abarth Ölablassrohr für Motoren mit eingebautem Ölkühler, ohne Wasser-Öl-Wärmetauscher. Mit diesem Rohr können Sie den Ölablass des Turboladers auf professionelle, saubere und endgültige Weise mit dem Rücklauf zum Motorkurbelgehäuse in der Ölwanne verbinden.

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Abgaskrümmer Suzuki Samurai SJ 410–413 Jimny mit Vitara 1600-Motor 4-2-1 sportlich Edelstahl

Ersatzrohre ersetzen Katalysatoren Ferrari Mondial T 3.4, frei, Edelstahl

Sandwich-Adapter Ölkühler Peugeot 106 1600 8v-16v Citroën Ölfilterhalter

Wasseranschluss-Stopfen für IHI-Turbolader 500 Abarth

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Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

Ölförderrohr Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8V Turbolager mit Drossel

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Garrett GBC14 Turbolader - 200 PS Leistungssteigerung

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Ölleitung Turbo Garrett GBC Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400

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Ölleitung Turbo Garrett GBC Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400

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Garrett GBC17 Turbolader – Leistungssteigerung auf 250 PS

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Fiat 500 Panda 1300 Mjet Ölförderrohr für Original-Turbo aus Metallgeflecht

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Garrett GBC20 – 300 übergroßer Turbolader

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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler

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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler

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