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Aps Turbodrucksensor bis 4 Bar absolut für Turbodiesel- und Benzinmotoren FIAT ALFA LANCIA 3-DRAHT-Anschluss

Aps Turbodrucksensor bis 4 Bar absolut für Turbodiesel- und Benzinmotoren FIAT ALFA LANCIA 3-DRAHT-Anschluss

Name: Aps Turbodrucksensor bis 4 Bar absolut für Turbodiesel- und Benzinmotoren FIAT ALFA LANCIA 3-DRAHT-Anschluss
Brand: ProtoXide
SKU: 2840
Price: 9227.49 RUB
Availability: InStock

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Erhöhter Drucksensor bis zu 4 Bar absolut und kann an jedem Steuergerät verwendet werden, das ein 0-5-Volt-Eingangssignal akzeptiert, insbesondere bei Turbodieselmotoren, aber auch bei Benzinturbos, wenn Sie das Aufleuchten der Motorausfallwarnleuchte vermeiden möchten Erhöhen Sie den Turbodruck. 3-DRAHT-Anschluss

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Beschreibung
Artikeldetails

Erhöhter Drucksensor bis zu 4 Bar absolut, der normalerweise bei Fiat Alfa Lancia TurboDiesel JTD MJET-Anwendungen verwendet wird, wenn Sie einen Turbomotor mit höheren Drücken mit einem 3-Draht-Stromanschluss verwalten möchten.
Damit können Sie den Turbodruck weiterhin von -1 bar bis 3 bar ablesen, absolut beträgt der Drucksensor 4 bar.
Dieser größere Sensor verhindert, dass die Motorwarnleuchte aufgrund einer Überschreitung der Turbodruckgrenze aufleuchtet, insbesondere bei Turbodieselmotoren.
Es wird bei allen Fahrzeugen verwendet, die standardmäßig über einen 3-Draht-Sensor verfügen. Daher ist es notwendig, diese Version mit dem Adapterkabel zu erwerben, damit sie an Versionen wie dem Alfa 147 8v montiert werden kann, die über einen 3-Draht-Sensor verfügen als Standard.
Wir können auch Linearisierungsdatenblätter bereitstellen, die für programmierbare Rennsteuergeräte oder Datenerfassungskarten benötigt werden
Sogar bei Fiat 1300-1600 MJet-Motoren mit ursprünglich 0281002845, 0281002510 0261230284 ist es beispielsweise möglich, ihn so zu installieren, dass Sie für diesen Sensor von 2 bar auf 3 bar Turbo wechseln, wodurch das Aufleuchten der Warnleuchten vermieden wird und der Motor durch Ablesen korrekt funktioniert der wahre Druck.
Der Sensor verfügt über einen 4-Draht-Anschluss, in den auch der Ansauglufttemperatursensor integriert ist. Bei diesem Sensor ist es auch möglich, eine fehlerhafte Sensorsteuerungsstrategie zu aktivieren, da die Spannung ab 0,5 Volt zu registrieren beginnt.
Wenn Sie sich für den Kauf dieses Sensors entscheiden, müssen Sie auch die Möglichkeit haben, die Zuordnung zu ändern oder ändern zu lassen, da der Sensor allein möglicherweise nicht ausreicht. Aus diesem Grund ist eine Rückgabe nicht möglich, nachdem Sie es am Auto ausprobiert haben. Wenn Sie sich also später für eine Rückgabe entscheiden, ist eine Rückgabe nicht möglich, da unsere Verpackung unversehrt in unserer üblichen Verpackung und nicht installiert sein muss. Nie benutzt und die Verpackung nie geöffnet.
Im Gegensatz zu allen anderen Sensoren auf dem Markt werden unsere Sensoren einzeln getestet, bevor sie auf unserem Sensorkalibrierungstisch verkauft werden, um immer sicher zu sein, dass Sie einen Sensor erhalten, der zu 100 % so funktioniert, wie er sollte.