Das Druckmessgerät für Fans von Änderungen an Ihrem Auto, so ist es leicht zu Druckspitzen schätzen auch kleine Differenz, die manchmal in falsche Bedienung der Pumpe, Regler, Injektoren, usw. führen kann ..
Pointer Anzeige mit Skala Italienisch und fantastische logo Protoxide zentralen 52mm
Full-scale speziell auf 6 bar, die eine höhere Genauigkeit als Handelsmessgeräte mit Vollausschlag 10 bar anbieten können.
Präzise und ausgezeichnetes Design mit zwei Farben durch den Benutzer ausgewählt, der ersten Bernstein rot und die andere weiß Eis.
Mit diesem Messgerät ist nicht erforderlich, die Kraftstoffleitung oder Öl bis in das Cockpit zu bringen, weil das Kit enthält ein Präzisionssensor, der den Druck in elektrische Impuls, der ist, warum Sie müssen nur im Cockpit zu bekommen wandelt nur ein dünne Elektrokabel (bereits im Lieferumfang enthalten).
Der Präzisionssensor, die wir für dieses Messer, ist in dem Paket von professionellen Art enthalten und kann für Otto, die für die Öl-, über den Qualitätsstandard und wir gewählt haben, verwendet werden, nur weil es auf beiden Flüssigkeiten.
Der Sensor ist eine Art von Torpedo 3-Draht-Strom direkt aus dem Instrument, nicht ein Faden, so als billige Sensoren, ermöglicht diese es zu seinauf beiden Metallgeflecht Schläuche verwendet, die von Gummischläuchen, einfach Schneiden Sie den Schlauch und das Einsetzen eines T-Stücks, die es von herkömmlichen Sensoren Zwiebel unterscheidet, mit einem einzigen Thread, das ist nicht möglich, den Druck auf die Rohre, die nicht messen Leistung übertragen (wie sie üblicherweise in Kautschuk verwendet)
Funktion des Spitzendrucks erreicht wird, dh Drücken der Taste mit einer leichten Berührung auf der Vorderseite des Gerätes, die gleiche bewegen Sie den Mauszeiger auf den Gipfel aufgezeichnet.
Eine weitere Funktion dieser ist es, "Alarm", die durch Drücken und Halten der Taste, legen Sie eine Druckgrenze, die zu mehr als dieser Wert steigen wieder erlaubt, wird das Instrument beginnen, den Fahrer mit einem "Piep" über alarmieren dass abwechselnd roten und weißen Färbung zu warnen, dass wir unter den eingestellten Druckgrenze absteigend.
Als Hommage in der Verpackung eine drehbare Werkzeughalter schön, mit seinen Filz für einfachere Installation einfach.
Turbomanometer für Motoren, die hohe Drücke verwenden, mit Zeigeranzeige bis 6 bar ohne Unterdruck, auch für den Einbau in alle Benzinmotoren geeignet, jedoch besser für Turbodieselmotoren geeignet.
Drei Instrumente im Retro-Stil mit relativer Halterung und speziellen Sensoren. Die drei Instrumente zeigen Batteriespannung, Wassertemperatur und Öldruck an. p>
Doppelanzeige-Manometer mit der Möglichkeit, zwei Werte gleichzeitig abzulesen, hergestellt in einem einzigen ProtoXide-Manometerhalter speziell für Fiat 500 Abarth, der anstelle des unbedeutenden Original-Manometers eingesetzt werden muss, um ein Bohren des Armaturenbretts zu vermeiden andere Instrumente im Auto verstreut, ohne etwas anderes in das Armaturenbrett des Autos bohren zu müssen. Komplett mit Spitzenspeicher und Alarmen, die nach Belieben eingefügt werden können.
Spezifischer Öldrucksensor, passend für alle Fiat 500 Abarth – T-Jet-Motoren oder für viele andere Fiat-Motoren mit 1400 16 V, wie z. B. den Fiat Panda 100 PS-Saugmotor, der den Einbau des Öldruckmesssensors ermöglicht und in weniger als ein paar Minuten eingebaut werden kann, ohne dass irgendwelche Änderungen vorgenommen werden müssen.
Sehr handliche Aluminium-Aluminium-Basis, die es ermöglicht, den Turbodruck einfach unter den Drucksensor zum Anschluss von Turbo-Manometern oder Überdruckventilen zu bringen.
Adapter, mit dem Sie ganz einfach ein Turbodruckmessgerät anschließen können, um sowohl Vakuum als auch Druck direkt vom Kunststoffkrümmer abzumessen und so das Bohren des Ansaugkrümmers für alle Fahrzeuge der PSA-Gruppe Peugeot 207 – 208 – 308 RCZ THP oder Mini R56 R60 mit 1600-Turbomotor zu vermeiden.
In einem einzigen Instrument können wir sowohl den Turbodruck und die Vergasung als auch die Batteriespannung mit Präzisionssensoren ablesen, die bereits im Lieferumfang enthalten sind.
Kraftstoffdruckregler für Saug- und Turbomotoren, komplett mit Originaladapter, geeignet für alle Anwendungen mit elektronischen Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision und hohe Durchflussrate erforderlich sind.
Adapter, mit dem Sie ganz einfach ein Turbodruckmessgerät anschließen können, um sowohl Vakuum als auch Druck direkt vom Kunststoffkrümmer abzumessen und so das Bohren des Ansaugkrümmers für alle Fahrzeuge der PSA-Gruppe Peugeot 207 – 208 – 308 RCZ THP oder Mini R56 R60 mit 1600-Turbomotor zu vermeiden.
Kraftstoffdruckregler, geeignet für Saug- und Turbomotoren mit elektronischer Einspritzung, bei denen hohe Präzision und ein hoher Durchfluss von bis zu 10 bar erforderlich sind.