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Der Druckregler kann direkt in die Flöte Originaldatei ohne Änderungen, die Sie an den Kraftstoffdruck 0,5 bis 4,8 bar mehr Lade statische anpassen können eingefügt werden.
Zylinderkopfdichtung zu Ringe für Mazda MX5 Turbo zu trennen oder Saugmotor.
Edelstahl-Auspuffrohr für kurze, die das Original-Katalysator entfällt auch auf Alfa Mito Kleeblatt oder Giuglietta Grande Punto EVO 1.4 Multiair-oder SS-Kit 60mm verwendet werden
Turbolader 410 GTO, der auf Doppellager wie das Original gelagert ist, und wird zu einem "Plug and Play" auch wenn Sie das Ölrohr zu kaufen und seine engagiertenDownpipe
Rotes Schaltlicht, Schaltlicht, einstellbar bis 11000 U / min, kann nur bei 1-2-3-4-6-8-10-12-Zylindermotoren verwendet werden P>
Dieser Schutz ermöglicht, die Hülse von Wärmequellen neben (Turbolader, Auspuff oder Motor zu isolieren, um die Temperaturen niedrig Saug halten.
Kühle plus all-Aluminium für Lancia Delta 8-16V.
Turbo Druckmesser in der Hand mit Skala Italienisch und fantastische logo Protoxide zentral.
Edelstahlhülse, die speziell für Renault 5 GT mit Standardposition Kühler und Vergaser und Angriff Pop-off-Ventil. Ebenfalls enthalten sind Silikonausstattung in blau.
Bluetooth-Schnittstelle zum Öffnen und Schließen des Abflusses
Turbolader doppelt kugel "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.
Flöte und Injektoren auf Fiat Punto GT Turbo und A installiert beträgt 1,6 - 1,4 bis 1,3
Abgaskrümmer für die Transformation durch Saugmotor Turbo 8v Feuerwehrauto 1.0-1.1-1.2
Stahlarmatur ist sehr nützlich, wenn Sie sich für einen Turbolader entscheiden. Mit dieser speziellen Halterung können Sie ihn entweder befestigen oder an die Ölwanne schweißen, um die Verbindung herzustellen, um den Ölabfluss des Turboladers wieder in die Ölwanne zu bringen.