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Übergroße Toyota Celica GT4 Four Turbo-Kraftstoffpumpe mit hoher Durchflussrate, geeignet für die Aufrechterhaltung einer Leistung von bis zu 400 PS, komplett mit Filter und elektrischer Verkabelung, die im Originalkorb installiert werden muss. Kraftstoffpumpe, die in alle Toyota Celica GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 Modelle von 1988 bis 1999 eingebaut werden kann
Renault Clio 3.000 V6 Sportauspuffkrümmer aus Edelstahl als Ersatz für die Originalauspuffkrümmer
Fiat 500 Abarth 1400 Auspuffkrümmerbolzen am T-Jet-Zylinderkopf und 1400 16v Fiat Alfa Lancia Saugmotoren
Corasse-Turbo-Reparaturservice bereits ausgeglichen.
Einstellbarer Porsche 928 Kraftstoffdruckregler als Ersatz für den originalen Bosch-Regler 0280160262, der mittlerweile nicht mehr erhältlich ist, wenn hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und verfügt über eine Einzelmembran und die üblichen Originalbeschläge, die über zwei Bankeinlässe und einen einzelnen Rücklauf verfügen.
Das Ferrari 458-Kit mit Steuergerät ermöglicht es Ihnen, die Steuerung der Ventile des Originalauspuffs zu umgehen, indem Sie ihn vom Fahrgastraum aus nach Wunsch öffnen und schließen.
Ölablassanschluss Fiat 500 Abarth für Motoren, bei denen bereits der externe Ölkühler verbaut ist, ohne Wasser-Öl-Tauscher. Mit dem Leichtmetallanschlussstück können Sie den Ölablass des Turbolader-Ölwannenrücklaufs, der im Motorblock endet, professionell, sauber und endgültig anschließen.
Sandwich-Halterung für den Einbau eines externen Ergal-Ölkühlers mit 2 Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren, geeignet für den Einbau in Fiat Iveco 4000-Motoren.
Kopfdichtung mit separaten Ringen von SUPPORT für BMW M20B25 6-Zylinder-Motor
Verstärkte Kopfdichtung mit Einzelringen für Renault K7M 1600 8V Megane oder Clio Turbo oder auch Sauger