SPEZIFISCHER WÄRMESCHUTZ, DER HINTER UNSEREM AUSDRUCK GEMACHT WIRD, DER von unserem amerikanischen Freund / Lieferanten gefordert wird.
Dieser Schutz verhindert die Ableitung der von diesem Turbolader erzeugten Wärme, die nicht durch das Motorwasser gekühlt wird und zu einer Überhitzung des Motorraums mit allen Vorteilen des Gehäuses führt.
Kurzes Auspuffrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, verwendbar mit Garrett GT1446 Turbo, auch für Alfa Mito Giulietta Quadrifoglio und Grande Punto Multiair EVO 1.4 oder SS 60 mm Lancia Delta Kit mit Garrett Turbine
Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.
Kraftstoffdruckregler, einstellbar und ohne Modifikation direkt in die Originalnut einsetzbar, wodurch Sie den Kraftstoffdruck von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung einstellen können. Die Installation erfolgt einfach durch Entfernen des Schnellclips und Anbringen des Reglers, ohne dass etwas anderes installiert werden muss.
Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, für alle, die einen Garrett GBC-Turbolader mit 5 Auspufflöchern einbauen möchten, ohne sich Gedanken über den Bau eines Downpipe machen zu müssen.
Stahlarmaturen sind sehr nützlich, wenn Sie sich für eine Turbotransformation eines Motors entscheiden. Mit dieser speziellen Armatur können Sie sie sowohl befestigen als auch an der Ölwanne anschweißen, um die Verbindung herzustellen, damit der Ölablass des Turboladers wieder in die Ölwanne zurückgeführt wird./ p>
Leichterer Stahlschwungradsatz mit verstärktem Kupplungssatz Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo mit Bremsscheibe mit Spezialmischung mit Kupfergeflechten, verstärkter Druckplatte mit Zugtyp.
Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl mit spezieller modifizierter FERODO-Kupplungsscheibe (nicht aus Kupfer) und verstärkter Druckplatte ProtoXide Fiat 500 Abarth, hergestellt von ProtoXide. AUF NEUEM PROTOXIDE-DESIGN, installierbar auf allen ähnlichen Motoren wie Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta und Alfa Romeo Mito mit Fiat-Motor 1400 16V Turbo T-Jet. Leichtes Schwungrad aus CNC-gefrästem massivem Stahl, das in 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe eingebaut werden kann, sowohl bei manuellen als auch bei Multiair-Motorversionen
Fiat 500 Abarth Ölkühler-Bausatz mit Kühler und Rohren für eine perfekte Montage, komplett mit allem, wobei der Ölkühler auf der Beifahrerseite anstelle des Original-Ladeluftkühlers positioniert ist.