Colector de escape para Opel Calibra att. T3. Acero inoxidable completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.

Colector de escape para Ford Escort Turbo Cosworth y Sierra Cosworth. Conexión de brida T3

Colector de escape soldado Tig fabricado en acero inoxidable.

Colector de escape de acero inoxidable Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.

Colector de escape de acero inoxidable. Construido para adaptarse a los modelos WRX y STI.Accesorio de turbocompresor estándar.

Colectores de escape de acero para motor turbo Volkswagen Golf 1800 20v

Colector de escape de acero inoxidable que permite que el Clio 1.8 16 o Clio 2.0 16 se convierta en turboalimentado, que también se puede instalar en Megane y Renault 19.

Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25 y T3. Este diseño nuestro permite mantener la tubería de aceite y las tuberías estándar relativas.

Colector de escape Fiat Uno Turbo 1300 en acero inoxidable soldado TIG con conexión específica para la versión Uno Turbo 1300, no apto para el modelo 1400.

El colector de escape exclusivo para el Lancia Delta 16v favorece la máxima potencia.

Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión turbocompresor Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.

Colector de escape Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V que permite la transformación de un motor aspirado a uno turbo, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas. Hecho de acero inoxidable