Colector de escape acero Renault 5 Gt 1400 Turbo Elige que conexión quieres entre T2, T3 y Tial V-band conexión o si quieres la conexión para Wastegate externo.
Diseño específico para obtener la misma longitud en todos los cilindros, lo que permite obtener el máximo rendimiento y fiabilidad.
Está listo para ser instalado y no requiere ninguna modificación especial para su instalación ya que es perfectamente compatible con el original (posición turbo habitual).
Hemos rediseñado este nuevo modelo prestando mucha atención a la distancia del motor de arranque, y tratando de mantener las tuberías de este colector lo más alejadas posible del colector de admisión (ubicado arriba) para minimizar el intercambio de calor entre estos dos.
Para la realización de este colector se utilizan dobladoras industriales CNC y soldadura con tecnología TIG con gas, para evitar goteos internos, de hecho, si las tuberías tienen goteos internos, estos podrían provocar el desprendimiento de piezas de material soldado con el consiguiente daño a el turbocompresor
Espárragos y tuercas para altas temperaturas chapados en cobre incluidos.
Enteramente soldado con tig.
Se incluye conexión de termopar ya soldada en la posición correcta para medir y controlar las temperaturas de escape
Colectores de escape de acero inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabricados con las mismas longitudes de cilindro y con conductos aumentados para un mejor rendimiento.
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Colector de escape para conversión de motor aspirado a Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400- 8v como Lancia Y Punto y Grande Punto con posición encima del turbocompresor
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Colector de escape de acero inoxidable para conversión Turbo para Minicooper R53 1600 especificar si es la versión aspirada o la versión volumétrica. Diseño único ProtoXide de los colectores de escape para transformación turbo con posición alta que permite mantener el compresor volumétrico o quitarlo para tener una aplicación con el turbo solamente. Esta solución permite una fácil instalación y la sencillez de instalación con este colector para turbo transformación es desarmante! Mantener todos los elementos juntos, como mamparas, serpentín, etc.
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Colector de escape Colector de escape Suzuki Sj 410-413 8v transformado Turbo fabricado en acero inoxidable con brida para transformación de motor aspirado a turbo.
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Colector de escape de acero inoxidable que permite mover el turbocompresor sobre la caja de cambios, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
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Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25 y T3. Este diseño nuestro permite mantener la tubería de aceite y las tuberías estándar relativas.
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Colector de escape de acero inoxidable, para Fiat Punto Gt 1400 y 1600 8v con posición lateral sobre la versión larga de la caja de cambios con grandes conductos de gran tamaño
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Colector de escape de acero inoxidable con brida de desplazamiento doble dividida para turbocompresores T4 como Borg Warner, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
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