Colector de escape para la transformación de Hyundai en Turbo, modelo con conductos ovales, con conexión de compuerta de descarga externa En acero inoxidable completo con tuercas y espárragos de cobre para altas temperaturas. Conexión de brida T2 o T3.

Colector de escape que permite convertir el Opel Tigra de un motor de aspiración turboalimentado con un att T2 o T3, (especificar en las notas de pedido) y conexión externa de la válvula de descarga. Acero inoxidable completo con tuercas y pernos de cobre para altas temperaturas.

Colector de escape para Lancia Delta y Fiat Coupè 16v turbo con conexión y posición de válvula de descarga externa dedicada.

Colector de escape exclusivo para Renault Clio 16v con conexión y posición de descarga externa. Conductos de 38 mm.

Colector de escape Renault 5 Gt Turbo en acero inoxidable con conexión y posición de válvula de descarga externa.

Colector de escape turbo exclusivo Fiat Coupè 16v con conexión y posición de válvula de descarga externa dedicada.

Colector de escape para transformar el motor turbo Citroen Saxò o Peugeot 106 1.6 16V con posición para válvula de descarga externa.

Colector de escape para Toyota Celica GT4 con posición de ataque y descarga externa. Conductos de 38 mm. Acero inoxidable completo con tuercas y pernos de cobre para altas temperaturas. Conexión de brida T3.

Colectores de escape Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 con brida de turbo en posición original para motores de tracción integral 4X4.

Colector de escape Lancia Delta 16v con conexión y posición T3 y válvula de descarga externa dedicada.

Colectores de escape de acero inoxidable con conexión T25 y conexión de descarga externa relativa

Colector de escape para Lancia Delta 16v - No se puede instalar en FIAT COUPE 2000 Turbo. Colector con conexión bridada para cualquier turbocompresor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 y con tubo para conexión de válvula de descarga externa.