Downpipe sost. kat para Focus ST-RS

Tubo de escape de acero inoxidable sin convertidor catalítico para Opel Insigna OPC 2.800 turbo v6

Bajante de escape sobredimensionado, tubo libre sin catalizador fabricado en acero inoxidable que elimina el catalizador original para el turbocompresor original para BMW F20-F21 116i 1600 Turbo código de motor N13B16A de 136 Hp producido de 2011 a 2014

Bajante de descarga de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas.

Bajante de escape de acero inoxidable de gran tamaño que elimina el catalizador original.

Tubo de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V aumentado a 70 mm, intercambiable con el original sin ninguna modificación.

Bajante de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, con motor 1800 20v y similar sin catalizador con manguera flexible para instalación con cualquier turbo GT25 y GT28

Bajante de escape de acero inoxidable catalizado para Alfa Romeo 4C 1750 Tb para turbocompresor original, versión corta para reemplazar el original.

Tubo de escape de acero inoxidable de hasta 70 mm que elimina el catalizador original.

Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.

Tubo de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresorGarrett GT30

Bajante de descarga de acero inoxidable que permite la instalación de turbocompresores de las familias GT 25 y GT 28 para su fijación a la posición estándar, pero aplicando la válvula de descarga externa./ P>

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina solo el catalizador original.

Bajante de escape de acero inoxidable para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompresor Garrett GT30 con válvula de descarga interna, pero con escape externo.

Bajante de escape de acero inoxidable para usar con la conexión original del turbocompresor, versión corta.