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Primero debe recibir su turbocompresor original al revés, incluso uno roto, para un reemplazo y conversión relativos en los cojinetes.
Elija si también desea reemplazar el desagüe original con el ProtoXide que ayuda a tener un mejor comienzo a bajas velocidades, ya que el original sufre un problema que no permite que la apertura sea correcta para favorecer el rendimiento
Podemos proporcionarle dos soluciones diferentes, una para disparar mejor a bajas velocidades y otra para aumentar la potencia máxima incluso a 330-350 hp con el paso 2, siempre usando las tuercas originales pero modificándolas claramente para instalar un corazón en rodamientos dobles .