Volante ligero de acero Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v completo con corona para sensor de revoluciones original. Compatible con cualquier versión de embrague y volante para motores similares.
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Volante en aluminio para ser reemplazado por el estándar, adecuado para embrague de disco único. Requiere la inserción de la corona estándar y el equilibrio relativo.
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Volante motor Renault 5 GT 1400 Turbo de acero aligerado con aro para sensores 60-2 rpm mecanizado en macizo. Útil para aquellos que se convierten a inyección electrónica y la unidad de control necesita usar una rueda fónica 60-2 .
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Volante de inercia monomasa ultraligero de aluminio Renault Clio 3000 V6 fases 1 -2 a sustituir de serie por el de serie, completo de corona para captador de fases y corona para ralentí.
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Volante de inercia ultraligero monomasa de acero para sustituir de forma homogénea por el de serie, completo de corona para captador de revoluciones para Renault Clio 3000 V6 Maxi para embrague de serie instalable en las versiones originales fase 1 y fase 2.
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Volante de inercia ultraligero en acero Fiat Coupe 2000 20v Turbo con corona mecanizada en macizo, más ligero que el volante original de fundición. Conecta y juega con el volante original.
Volante de inercia ligero de aluminio Renault Clio 1800 - 2000 Williams reemplazable like for like con el volante original pero con un peso más ligero y fabricado en aluminio y placa de acero para embrague original o reforzado.
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