Volant moteur en acier allégé Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 compatible avec le capteur de régime d'origine, il suffit de le remplacer par le volant moteur en fonte d'origine sans aucune autre modification.
Volant moteur en acier allégé Renault 5 GT 1400 Turbo avec bague pour capteurs 60-2 tours usiné dans la masse. Utile pour ceux qui passent à l'injection électronique et l'unité de commande doit utiliser une roue phonique 60-2 .
Volant moteur monomasse en aluminium Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta avec moteurs essence 1400 T-Jet allégés qui peuvent être utilisés à la place du volant moteur bimasse d'origine.
Volant moteur léger en acier Peugeot 106 Citroën Saxo 1600 8v 16v complet avec couronne pour capteur tours d'origine. Compatible avec toute version d'embrayage et de volant moteur pour moteurs similaires.
Volant moteur ultra léger en acier monomasse à remplacer à l'identique par celui de série, complet de couronne pour capteur de régime pour Renault Clio 3000 V6 Maxi pour embrayage standard qui peut être installé sur les versions d'origine phase 1 et phase 2.
Volant moteur en acier léger Renault 5 GT 1400 Turbo remplaçable à égalité avec le volant d'origine mais avec un poids plus léger et fabriqué avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.
Volant moteur monomasse en aluminium Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta avec moteurs essence 1400 T-Jet allégés qui peuvent être utilisés à la place du volant moteur bimasse d'origine.
Volant moteur léger Opel Vauxhall Adam 1400 turbo en acier mono masse Plug and Play avec le volant moteur d'origine. Compatible avec toutes les versions d'embrayage et de volant moteur pour moteur turbo Opel 1400 16v.
Aluminium volant à être remplacée par celle de la série, adapté pour un seul plateau d'embrayage. Poids. 2210 ORIG. 4900 requis l'insertion de la couronne de la série et son équilibrage.