Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

T-8mm utile pour connecter les dépressions et la pression du turbo ou de l'essence.

Tee utilissimmo pour relier les dépressions et la pression turbo essence ou jauges.

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

Raccords de prise pour passage de refroidissement par eau du turbocompresseur Étape 14X1.5

Difficile de trouver des raccords pour l'eau de refroidissement avec tuyau court pour turbocompresseur

Paire de raccords difficiles à trouver pour le refroidissement par eau avec raccord de durite Lughi pour turbocompresseur

Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.

Le tuyau de refoulement d'huile pour ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet l'installation du turbocompresseur d'origine à la fois avec le collecteur d'origine et avec notre collecteur en acier

Tuyau d'huile Renault 5 GT Turbo pour installer turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22