T-pièce avec un tuyau vissé

Adaptateur de raccord d'huile qui permet d'installer la nouvelle ligne de refoulement d'huile pour la conversion du turbocompresseur sur les moteurs turbo-transformés ALL FIRE pouvant être connectés à n'importe quelle position de connexion du turbo (position haute, centrale, basse).

Tuyau de refoulement d'huile pour Lancia Delta, Fiat Coupè, avec n'importe quel moteur de 1600 à 2000 à la fois 8 et 16v et permet l'installation de tout type de turbocompresseur Mitsubishi TD05 dérivé de Mitsubishi Evo 8-9 avec position turbo sur le collecteur similaire à celui d'origine .

Kit de raccords dédié, joints et tous les tuyaux nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT 25-28 et GTX 28 et GTX30

Raccord d'huile de restriction requis pour tous les turbocompresseurs des séries Garrett GT et GTX sur roulements, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Ce kit fournit les raccords dédiés, le joint côté collecteur et la tuyauterie nécessaire au montage des turbocompresseurs Garrett GT1548.

Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Kit de montage dédié comprenant les joints et canalisations nécessaires au montage de tout turbocompresseur avec course sur roulements Garrett tel que GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer la nouvelle ligne pour créer la livraison d'huile pour le turbocompresseur sur tous les moteurs FIRE transformés en turbo apte à être connecté à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse)./ p>

Raccord de vidange d'huile en aluminium avec joint spécifique pouvant être utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, gt25, gt28, gt30, gt35 et bien d'autres modèles.

bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

Raccord de vidange d'huile en acier inoxydable pour turbocompresseurs Garrett GT - GTX et Mitsubishi TD04 et bien d'autres turbocompresseurs. Impossible à obtenir

Le tuyau d'huile permet d'installer la nouvelle conduite pour créer l'arrivée d'huile pour le turbocompresseur sur TOUS les moteurs Minicooper R50 transformés en turbo, adaptée pour être connectée à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse).

Raccord téton AN10 en inox, il peut être soudé ou fixé comme un simple téton à visser ou à utiliser pour souder sur le retour d'huile vers le carter.

tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, SeatLancia avec 1.800 20v moteur turbocompressé, permet l'installation d'un turbocompresseur à corasse Garrett sur ​​roulements doubles.