Collecteur d'échappement en acier inoxydable Fiat 500 Abarth pour tous les moteurs 1400 avec connexion Turbo T2 et bride d'origine fabriquée dans une seule bride centrale.

Collecteurs d'échappement en acier inoxydable avec attaque de T3 et de positionnement par rapport à soupape de décharge à l'extérieur.

Collecteur d'échappement pour Fiat Uno et Punto Gt avec connexion pour soupape de décharge externe inclus noix de cuivre et crampons pour des températures élevées.

Collecteur d'échappement pour Hyundai transformation en modèle Turbo avec des conduits ovales, montage soupape de décharge en acier inoxydable externe complet avec écrous et goujons à haute température auburn. bride d'attaque T2 ou T3.

Collecteur d'échappement pour Opel Tigra 1400-1600 permettant de passer d'un moteur atmosphérique à un moteur turbocompressé. Collecteur d'échappement en acier inoxydable, équipé d'écrous cuivrés et de goujons haute température.

Collecteur d'échappement pour Lancia Delta et Fiat Coupè 16v turbo avec connexion et position de wastegate externe dédiée.

Collecteur d'échappement pour un positionnement exclusif Renault Clio et la fixation de soupape de décharge externe. Dirigée par 38mm.

Collecteur d'échappement Renault 5 Gt Turbo en inox avec raccord et position wastegate externe.

Collecteur d'échappement turbo exclusif Fiat Coupè 16v avec connexion et position de wastegate externe dédiée.

Collecteur d'échappement pour faire tourner le moteur turbo Citroen Saxo ou Peugeot 106 1.6 16V avec la position de décharge externe.

Collecteur d'échappement pour Toyota Celica GT4 avec positionnement et la fixation soupape de décharge externe. Dirigée par 38mm. Acier inoxydable avec écrous et goujons Auburn haute température. Bride attaque de T3.

Collecteurs d'échappement Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 avec bride turbo en position d'origine pour moteurs 4X4 à traction intégrale.