La grille d'aération du tableau de bord de la Fiat Panda est conçue pour accueillir des manomètres rectangulaires et ronds de 52 mm (Protoxide), permettant ainsi d'orienter le manomètre face au conducteur tout en maintenant la ventilation. Un design exceptionnel.

Système d'échappement complet en acier inoxydable spécifique pour Fiat Coupè 2.000 5 cylindres 20v turbo sans catalyseur avec diamètre augmenté de 70mm.

Kit complet pour transformer les moteurs turbo Fiat Alfa Lancia 1.200-1.400 fire 8v PIECES MOTEUR EXTERNES

Volant moteur léger en acier équipé d'un embrayage bidisque renforcé avec plaques de cuivre et plateau de pression en ergal de type poussoir pour tous les moteurs turbodiesel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD avec mécanisme de traction d'origine.

Kit pour installer le radiateur d'huile sur tous les moteurs T-JET ABARTH du groupe fiat, alfa, lancia, versions Multiair et NON multiair, 8 et 16v. Ce kit est généralement acheté par ceux qui possèdent déjà un nouveau radiateur à huile ou doit être ajouté en l'achetant dans la section radiateurs à huile. REFROIDISSEUR D'HUILE et TUYAUX DE RADIATEUR NON INCLUS.

Régulateur de pression d'essence, réglable et directement insérable dans la flûte d'origine sans aucune modification qui permet de régler la pression d'essence de 0,5 à 4,8 bars statiques plus suralimentation. Il s'installe simplement en retirant le clip rapide et en mettant ce régulateur sans rien d'autre à installer.

Acier volant avec plaque de cuivre embrayage

Bielles protoxyde acier spécial H-inversé, avec des boulons spéciaux à haute résistance ARP Américains. Ensemble de 4 pièces

Bielles protoxyde acier spécial H-inversé, avec des boulons spéciaux à haute résistance ARP Américains. Ensemble de 4 pièces

Collecteur d'échappement Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v position d'origine mais avec bride turbo 2400 en acier inoxydable avec conduits surdimensionnés.

Joint de culasse renforcé Fiat 127 70cv avec anneaux séparés type "Cooper" pour repose sur bloc moteur

Joint de culasse avec anneaux séparés type "Cooper" pour support pour tous les moteurs Fiat Bravo 1600 16v pour support avec culasse 16v pour pistons de diamètre 86.40-87.00