D'origine Garrett turbocompresseur GT1446 sur des buissons avec des cales 360 ° renforcés

Bouchon de distributeur transparent interchangeable avec la Fiat Uno 1.400 IE d'origine et les voitures compatibles avec les moteurs qui utilisent le bouchon habituel.

Bride de tête en acier à utiliser pour réaliser le collecteur d'échappement de tous les moteurs Fiat Brava Marea Barchetta Punto Coupè 1800 16v.

Bielles ProtoXide renforcées pour Fiat inclus Ensemble de 4 pièces.

Joint de collecteur trimétallique renforcé pour moteurs Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet tels que 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.

Câbles de bougies rouges à haute conductivité en silicone pur comprenant également un câble spécifique pour la "vieille" Fiat 500 avec dépose du distributeur et installation de la bobine Fiat Punto.

Collecteur d'échappement pour transformation de moteur aspiré en moteur Turbo Fire 1.200 8v et 1400 8v Fire Engines du groupe Fiat Alfa Lancia. Déjà installé sur Fiat Panda 1200 8 également sur la version 2019.

Poulies d'arbre à cames réglables Fiat Bravo 1600 16v pour faire varier le calage des arbres à cames jusqu'à 10 degrés. Nous sommes les seuls à les fabriquer.

Volant moteur monomasse en aluminium Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta avec moteurs essence 1400 T-Jet allégés qui peuvent être utilisés à la place du volant moteur bimasse d'origine.

Poulie variable pour faire varier le calage de l'arbre à cames pour Fiat X1/9 jusqu'à 10 degrés en alliage léger.

Tuyau de descente retirer dpf - fap avec tuyau de descente uniquement Fiat Panda Cross Grande Punto Evo Panda cross 1300 mj 95 ch et tous les véhicules iFiat Alfa Lancia avec le moteur habituel., Plug and Play avec les connexions de capteur et de sonde correspondantes.

Volant moteur léger en acier avec embrayage double disque en cuivre renforcé pour Fiat Uno Turbo 1300.