Collecteur d'échappement pour la transformation par aspiration naturelle 1.0-1.1-1.2 moteur 8v feu du moteur Turbo

Connecteur mâle 35 broches côté unité de commande Fiat ALfa Lancia pour diverses applications automobiles telles que Lancia Delta Integrale Peugeot Ford Sierra Escort Cosworth etc. ou pour créer un câblage plug and play avec des unités de commande de course.

Pompe à essence surdimensionnée Fiat Punto GT à utiliser dans le panier d'origine habituel avec tout le nécessaire.

Kit intercooler complet pouvant être installé sur Fiat Grandepunto 1200 avec moteurs Fire transformés en turbo

Silencieux final d'échappement sport avec valve d'échappement contrôlée par télécommande pour l'ouverture et la fermeture de l'échappement avec valve. Finition d'échappement, en acier inoxydable, parfaitement remplaçable par l'échappement standard sans avoir à effectuer de découpes ou de soudures.

Wastegate renforcée à installer sur les turbocompresseurs IHI comme un Turbo 1300 - 1400

Capteur de pression 05-01 installé sur Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, permet de mesurer la pression turbo jusqu'à un maximum de 2 bars et la dépression -1 bar, la pression absolue 3 bars. Habituellement, ce capteur d'origine est de couleur grise tandis que le nôtre sera noir.

Bride d'espacement de corps de papillon Fiat Fire 1200 - 1400 moteurs 8v dernière série avec corps de papillon électronique carré.

Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Kit complet pour installer la courroie de distribution augmentée de 4 mm

Service de devis pour Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 aussi bien 8v que 16v pour moteurs atmosphériques ou pour conversion de moteur Turbo, déductible lors de l'achat ultérieur du matériel, donc à coût nul.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable catalysé à 200 cellules avec supports pour le bouclier thermique d'origine.