Joint Gto221 pour descente Turbo côté silencieux

V-Band Clamp pour Tial turbocompresseur.

Joint métallique en acier inoxydable qui scelle l'accouplement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur Abarth 1.400 16v turbo T-jet

Joint métallique pour turbocompresseur Garrett GT30 avec wastegate interne côté silencieux.

joint métallique pour turbocompresseurs KKK03- KKK04 côté silencieux.

Joint d'échappement pour turbocompresseurs avec raccord T2 - T25 T28 et GT 23-GT 25 - GT 28 et GTX28 - GBC métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité.

Joint en métal pour turbo T6 attaque USA

Joint en métal pour le côté turbocompresseur GT25-GT28.

joint métallique pour turbo KKK03- KKK04 turbocompresseur.

Joint métallique turbocompresseur côté silencieux GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 raccord de descente d'échappement.

Joint métallique en inox pour turbocompresseur à raccord T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 et GT 35 GTX30 et GTX35 Garrett

Joint métallique pour turbocompresseur avec connexion T6 mais divisé en deux pour double scroll.

Joint métallique côté silencieux du turbocompresseur Mitsubishi Evo 9.

Joint métallique de turbocompresseur Garrett GBC 17 - 20 -22 côté silencieux pour garantir un couplage parfait entre le turbocompresseur et la descente d'échappement.

Joint métallique de turbocompresseur d'origine Renault 5 GT côté silencieux, renforcé en inox.

Joint d'échappement de soupape de décharge Tial de 38 mm, kit de deux joints en acier inoxydable renforcés.

Joint d'échappement métallique en acier inoxydable pour turbocompresseurs Mitsubishi TD04 avec renfort et bord d'étanchéité. Joint utilisé entre collecteur d'échappement et turbocompresseur