Bride en acier pour collecteurs d'échappement pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1 900 JTD 8v à utiliser pour fabriquer le collecteur d'échappement.

Manicotti in gomma nitrile PIRELLI per passaggio aria (fino a 3 bar) diametro interno 60 mm. Ideali per manicotti aspirazione (intercooler,corpo farfallato,turbo,etc..). Il prezzo ? riferito ad 1 metro di lunghezza.

unité de commande programmable installé par la concurrence de Renault Clio ou turbo aspirés

Acier inoxydable descente d'échappement pour Garrett turbocompresseur sortie T 28 pour la fixation des ensembles de diamètre 70 mm.

Bride de turbocompresseur avec raccord en acier T3 pour raccord d'entrée de turbocompresseur Garrett

Borne femelle à 90 degrés pour bougie ou bobine avec connexion de bougie.

Régulateur de pression de carburant conçu pour certaines versions de la Ferrari 348, seules les toutes dernières versions de 1994 et similaires doivent être remplacées par le régulateur d'origine, désormais introuvable. De plus, il dispose d'une vis de réglage qui permet d'ajuster la pression du carburant à la pression souhaitée.

Tuyau de vidange d'huile Fiat 500 Abarth pour moteurs avec radiateur d'huile installé, sans échangeur eau-huile. Ce tuyau permet de relier la vidange d'huile du turbocompresseur au retour au carter moteur dans le carter de manière professionnelle, propre et définitive.

Régulateur de pression de carburant compact Maserati 2.24 biturbo adapté à tous ces moteurs à injection électronique où un remplacement similaire à l'original est nécessaire.

Joint renforcé pour collecteurs d'échappement pouvant être installé sur les moteurs Mini Cooper R53 1600 à la fois en version aspirée et volumétrique et également très valable encore plus pour la conversion turbo.

Kit VOLANT MOTEUR EN ACIER MONO MASSE et embrayage renforcé avec volant moteur allégé usiné dans du solide ProtoXide exclusif, spécifique pour les voitures du groupe Fiat Alfa Lancia telles que Fiat Tipo 1 600 Multijet Diesel 120 ch ou propulsées par le moteur et la boîte de vitesses habituels avec boulons renforcés associés pour le volant moteur - vilebrequin .

Arbre central d'embrayage, très utile pour les embrayages à double disque et à simple disque lorsqu'il est nécessaire de centrer et d'aligner parfaitement les deux disques d'embrayage.