Kit d'installation spécifique de radiateur d'huile avec adaptateur sandwich pour moteurs Fiat-Alfa-Lancia 1.4 t-jet 500 Abarth multiair et non multiair. Notre kit comprend exactement tous les composants suivants, conçus pour rendre l'installation aussi simple que possible et avoir tout ce dont vous avez besoin pour éviter d'avoir à vous perdre dans la recherche de tous les détails requis :

• Support pour installation de radiateur d'huile externe, difficile à trouver, de notre production exclusive, modifié pour l'installation du tuyau d'huile provenant du turbocompresseur. Sandwich fabriqué en Ergal par commande numérique sans aucune coloration anodique. Complet avec 2 raccords pour connecter les durites du refroidisseur d'huile
• Vis sans tête avec clé Allen dédiée côté monobloc.
• Bouchon d'eau sur la sortie de la pompe à eau
• Durite de vidange d'huile pour pouvoir installer le filtre à huile en modifiant la durite d'origine.
• Attaches de câble
• Nouveau tuyau de distribution d'huile tressé en métal avec intérieur en téflon avec vis dédiée et deux rondelles en cuivre plus longues. Pour cette raison il est nécessaire de préciser le turbo utilisé. Il sert à recevoir la nouvelle durite tressée de refoulement d'huile adaptée au turbo installé. Aucun problème de longueur même pour les collectionneurs en forme de cœur ou dans toute autre position.
• Le filtre à huile n'est pas inclus, vous devez l'acheter séparément, nous fournissons le code, mais c'est le filtre à huile le moins cher et le plus courant de Fiat.
• Ce kit radiateur peut être installé exclusivement sur les voitures du groupe Fiat-Alfa-Lancia, adapté aux versions MOTEURS TURBO OU TRANSFORM TURBO. Ce kit n'est pas nécessaire pour les moteurs atmosphériques habituels tels que Panda 100cv où il est pratique d'acheter uniquement le sandwich dédié ou notre kit complet.
• Le support dispose également d'un trou fileté avec des capuchons relatifs, très utile pour pouvoir insérer les capteurs de manomètre de pression d'huile ou de température d'huile, sans avoir à vous compliquer la vie pour les installer, nous avons donc déjà pensé à tout !
• Il permet de profiter de tous les avantages qu'offre un refroidisseur d'huile et nous sommes étonnés de voir à quel point une voiture de ce type n'est pas équipée de l'équipementier d'origine, surtout dans un moteur comme celui-ci où la capacité d'huile est vraiment limitée. Habituellement, dans les véhicules sportifs, il est courant de l'avoir déjà de série, comme la Lancia Delta Integrale, la Fiat Punto GT... qui ont le radiateur d'huile déjà installé dans la version standard de base !
• L'installation du refroidisseur d'huile vous permet d'abaisser simultanément les températures de l'huile et de l'eau.
• Maintenir la température de l’huile autant que possible se traduit également par une cartographie plus stable et plus correcte.
• Avec ce kit, l'échangeur eau-huile est par conséquent éliminé, évitant ainsi tous les problèmes possibles de rupture qui sont arrivés à beaucoup de personnes qui nous ont contactés seulement plus tard pour l'acheter et qui ont conduit au désastre de trouver l'eau mélangée à l'huile. . CE KIT DE NOS ÉLIMINE CETTE RUPTURE POSSIBLE !
• Super testé et facile à installer.
• Support technique post-achat ProtoXide pour une installation correcte.