Possibilità di realizzazione guarnizione testa su campione, dietro prima fornitura di foto e necessità di nostra conferma scritta per validazione ordine

Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco per motori Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400

Guarnizione testa rinforzata Renault 5 GT Turbo 1400 ad anelli separati da appoggio.

Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati per motori Renault 5 1400 ALPINE TURBO . Tipologia guarnizione con anelli da appoggio.

Guarnizione testa rinforzata Renault Clio 1800-2000 Williams 16v ad anelli Cooper separati da appoggio su monoblocco sia per applicazioni con motore aspirato che per trasformazioni turbo

Guarnizione testa ad anelli Cooper separati per motore Ford Escort Cosworth e Sierra Cosworth da appoggio

Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Guarnizione testa ad anelli separati sp. 1.2mm installabile su tutti i motori JDT 8v

Guarnizione testata rinforzata Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè anelli separati da APPOGGIO ad anelli Cooper separati per installazione da appoggio.

Guarnizione Testa rinforzata Bmw 316  ad anelli separati per trasformazione turbo o motore aspirato.

Guarnizione Testata rinforzata ad anelli separati per motore Mazda MX5 Turbo o aspirato.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori Fiat Alfa Lancia con motore FIRE aspirati o trasformati turbo, scegliere a seconda dello spessore scelto. Lo spessore da 2.5 in su è stato studiato proprio per la conversione turbo facendo decomprimere il motore.