Guarnizione turbocompressore Garrett Gt25 - Gt28 downpipe lato scarico marmitta rinforzata

Guarnizione metallica per turbocompressore Garrett GT30 con wastegate interna lato marmitta.

Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T3 ma divisa a metà per twin scroll.

Guarnizione metallica turbocompressore lato marmitta GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 accoppiamento scarico downpipe.

Guarnizione di scarico per turbocompressori con attacco T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC  Garrett metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta.

Guarnizione metallica per turbocompressore GT30 e GT35 lato marmitta.

Guarnizione metallica turbocompressore Renault 5 GT originale lato marmitta rinforzata metallica inox.

Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T5 o T6 ma divisa a metà per twin scroll.

Guarnizione metallica per turbocompressore ProtoXide GTO 221 lato marmitta 

Guarnizione metallica per turbocompressore Mitsubishi Evo 9 lato marmitta.

Guarnizione metallica turbocompressore Garrett GBC 17 - 20 -22 lato marmitta per garantire un perfetto accoppiamento tra turbocompressore e downpipe di scarico.

Guarnizione scarico olio specifica per scarico olio per tutti i turbocompressori Garrett e Mitsubishi TD04 e ProtoXide Gto

Guarnizione metallica per turbocompressore Mitsubishi td04hl con attacco con foro rotondo e interasse fori rettangolare per motori Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Guarnizione turbocompressore Mitsubishi TD04 o Garrett 1548 lato downpipe scarico marmitta realizzata in acciaio inox.

Guarnizione metallica in acciaio inox che sigilla l'accoppiamento tra collettore di scarico e turbocompressore per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore 1.400 16v turbo T-jet Abarth con qualsiasi turbocompressore come IHI - Garrett 1446 e ProtoXide GTO

Guarnizione di scarico per turbocompressori Mitsubishi TD04 metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta. Guarnizione che si usa tra collettore di scarico e turbocompressore