銅製の単板クラッチを備えたスチールフライホイール

フィアット 500 アバルト エンジン バルブ 8 個のスチール製インテーク バルブと 8 個の特別なアルファ ランチア 1400 エグゾースト バルブ キット 16 個のニモニックおよび特別なスチール製バルブはマルチエア エンジンにも対応

ステンレススチール製スリーブ 65mm または 70mm バタフライ用のフィアット プント Gt アッパー スリーブ。

特定の亜酸化窒素キットとエンジンとT-ジェットアバルトフィアットとアルファランチアのためのすべてのエンジンで完了

Lancia Delta Turbo 2000 16v エキゾーストマニホールドは、大型のダクトを備えた高性能ステンレススチール製です。低回転でのレスポンスを優先するように設計されたフィアット クーペ ターボ 2.0 16v ショート バージョンとも互換性があります。

フィアット 500 アバルト 1400 16v - 1300 MJ スターターモーター用フライホイール クラウンは処理スチール製で、オリジナルと同様に交換可能です。

ボルトは高張力鋼で試験し、元からそのまま交換可能であり、任意の変更やエンジンブロックの再掘削を行う必要はありません。

ランチア・デルタ 2000 16V用軽量スチールフライホイールキットと強化クラッチキット。6プレート銅製ディスクと強化プルタイプクラッチプレッシャープレートを特徴としています。フィアット・クーペ 2000 16Vターボに完全に適合します。

ギャレット GBC17 -GBC20 -GBC22 ステンレススチール製エキゾーストダウンパイプ。ダウンパイプの構築を気にせずに 5 つの排気穴を持つギャレット GBC ターボチャージャーを取り付けたい人向けに、オリジナルの触媒を排除します。

ステンレススチール製のフィアット UNO - プント Gt 排気縦樋で、標準的な柔軟な円錐形の 3 穴縦樋フランジを備えた TD04 HL ターボチャージャーを取り付けることができます。メニューから正しい車両モデルを選択してください

オリジナルのフィアット 500 アバルト ポップオフ バルブが取り外されたときに接続されるプラグ アンド プレイ エミュレーター。オリジナルの電動ポップオフ バルブがシステムから取り外されたときに「エンジン故障」警告灯が点灯します。

排気縦樋は、すべての Garrett GBC 17 250、GBC 20 300、GBC 22 350 ターボチャージャーの取り付け用に、オリジナルのポスト触媒フランジの中央の 60 mm に取り付けられるフレキシブルな特大ステンレス鋼パイプのみです。