ハイディストリビューター付きフィアット 131 レーシングスパークプラグケーブル。これらは、厚さ 8.8 mm の純粋なシリコンを使用した高導電性スパーク プラグ ケーブルで、このエンジン専用の 1 メートルあたりわずか 100 オーム未満です。

コイルまたはディストリビュータ端子でのみ圧着される、純粋なシリコンの高導電性赤スパークプラグワイヤ、長さ80 cm。独自のスパークプラグケーブルを独立して簡単に作成するのに便利です。

フィアット クーペ 2000 16V 自然吸気 4-2-1 スポーツ エンジン用のステンレス製排気マニホールド。

Lancia Dedra 1800 8v のターボ変換用プレスピストン

すべてのT-Jet Abarthエンジンでインジェクターの増加+ 118％、オリジナルと完全に物理的に交換可能。

ランチア デルタ 2000 16v ターボおよびフィアット クーペ 2000 16v 用の特大インジェクターフルート、アルミニウム製。

排気マニホールド フィアット ブラボー 1.600 16v ターボ ターボ変換、フィアット ブラボー - ブラボー 1.600 16v エンジン。

フィアット クーペ 2000 20V ターボ 5 気筒オイル デリバリ パイプ。これにより、ギャレット ライン全体をダブル ベアリングに取り付けることができ、見つけるのが非常に難しい特定のアメリカ製リストリクター フィッティングが付属します。

フィアット アルファ ランチア 1300 マルチジェット ターボディーゼル エンジン用の特別なクッション性のあるライニング ディスクを備えた強化クラッチ キットで作られた単一質量鋼フライホイール付きキット。

プントGtのための一連の位置を攻撃することを25に両方のターボチャージャーファミリーGTのGT 28をインストールすることができ、ステンレス鋼を縦樋。

単一の点火コイルを備えたエンジン用のスーパーコイルを備えた強化された容量性電子点火。

新しいターボチャージャーでオリジナルのターボを変更し、もはや元のポップオフバルブを収容するハウジングを有するときにアダプタMULTIAIRエンジンを使用します