プレスピストン フィアット クーペ バルケッタ 1800 16v 183A10000 吸気エンジン 特別なリング、ピン、リテーナーを備えた 4 つのピストンのセット。

フィアット 124 アバルト 1400 16v マルチエア ターボ シングルマス スチール フライホイール キット。ProtoXide 強化クラッチとプレッシャー プレート、銅編組と強化フレキシブル カップリング バッテリーを備えた特別なブレーキ ディスクを備えています。

Fiat Bravo 1600 16v エキゾーストマニホールド用のスチールフランジ。吸気エンジンとターボエンジンの両方のマニホールドを作成するための排気マニホールドフランジ。材質はスチールまたはステンレスからお選びいただけます。

このCDIイグニションコントロールユニットを使用すると、エンジン負荷に基づいて単一のディストリビューターで4〜8シリンダーエンジンの点火アドバンスを完全に管理できるため、自然吸気エンジンとターボエンジンの両方に適しています。スピードリミッターとLaunch Controll、またはソフトウェアで完全にプログラム可能なスタートリミッターを備えています。ピンをなくすことも可能で、場合によってはディストリビューターを永久的になくすこともできます。/ P>

8 個の高圧縮バルブを備えた FIRE 1100 エンジンをベースとするすべてのフィアット プント アルファ ランチア エンジンに取り付けることができる自然吸気エンジン用の成形ピストンです。

Lancia Delta 2000 8-16ve FiatCoupè16v用の強化された特大のオイルポンプ。数値制御プログラムで完全かつ完全に作られています。

オリジナル ターボ ギャレット フィアット クーペ 2000 20v ランチア K 2000 ターボ 20v および同様のエンジン用のオリジナル ホース 46419635 を交換するオイル デリバリー ホースで、金属編組で覆われた新しい強化 PTFE ホースで作られています。

フィアット プント 1200 - 1400 8v 16v 逆 H 型スチール エンジン用の強化スチール コネクティング ロッド、特別な米国製ハイトラクション ARP ボルト付き。 4個からなるセット。

排気マニホールドを実現するために使用されるスチールフランジヘッド。

強化シム360°でのブッシュのオリジナルギャレットGT1446ターボチャージャ。

オリジナルのフィアット ウノ 1.400 IE および通常のキャップを使用するエンジンを搭載した互換車と交換可能な透明ディストリビューター キャップ。

すべてのフィアット ブラバ マレア バルケッタ プント クーペ 1800 16v エンジンのエキゾーストマニホールドの作成に使用されるヘッドスチールフランジ。