フィアットウーノターボ専用のステンレス製エキゾーストシステムで、直径60mmの触媒コンバーターはありません。

カバーに適用されるこれらのモーター専用の相対的なアルミニウムフランジを備えた4つのコイルで構成されるキット。

「シム」強化ProtoXideガスケット、オリジナルのフィアットプントgtバルブフレームおよび1つのターボ1300-1400

フィアット プント GT 1400-1600 スターターモーター用 8v フライホイール クラウン、処理済みスチール製、オリジナルと同様に交換可能。

オリジナルと同等の交換可能な処理済みスチール製のスターターフライホイールクラウン。

アルミニウム製の器具ホルダーは、さまざまな用途の器具を挿入する準備ができてすでに刻まれています。フィアットプントGT用に作られていますが、簡単に変更できるため、他の車にも使用できます。

オリジナルの交換用としてのフィアット ウノ ターボ 1400 エンジン用の特大インジェクター。

フィアット1600 8vテンプラおよびティポエンジン用の個別のクーパーリング付き強化ヘッドガスケット

通常はターボに変換される吸気 X19 タイプのヘッドを備えたエンジンをサポートする別体リング付きヘッド ガスケット「クーパー」タイプ

ターボを変形させる吸引X19タイプのヘッドを備えたエンジン用の個別の「クーパー」タイプのRECESSEDリングを備えたヘッドガスケット。

フィアットウノ1300 8vエンジン用の個別のクーパーリング付き強化ヘッドガスケット。1400エンジンとは異なります。

オリジナルのポスト触媒フランジの中央 60 mm に取り付けられるホース付きのフリー特大ステンレス鋼パイプを備えた排気ダウンパイプで、オリジナルの IHI ターボチャージャーの取り付けに使用します。