縦樋名詞。 KATフォーカスSTのRS用

200セル触媒を備えた特大のステンレス鋼の排気ダウンパイプ。

Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207hp エンジンの元の触媒を排除する特大のステンレス鋼排気ダウンパイプ

縦樋ステンレス鋼は元触媒を排除することでCONN柔軟増加し、センターに直接接続します。

70ミリメートルの大径に一連の位置に攻撃するターボチャージャー410 GTOのための縦樋ステンレス鋼の出力

唯一のオリジナル触媒を排除したステンレス鋼を縦樋。

特大のステンレス鋼の自由排気ダウンパイプは、相対的なプローブ接続で元の触媒を排除します。

すべてのフィアットTジェットエンジンのIHIVL36-およびIHIVL37ターボで使用するための短い触媒ステンレス鋼の排気ダウンパイプ

Audi S3 8V Audi TT、Scirocco、Golf 7 2.000および同様の非触媒車用の76mm特大ステンレス鋼排気ダウンパイプ、触媒コンバーターなしのフリーパイプ付き、ただしIES20ターボチャージャーのVバンドリングフランジ付きの排気に相対ホースが適用されているまたはパワーモデルに応じてIES38。

ギャレット GBC17 -GBC20 -GBC22 排気穴 5 個のギャレット GBC ターボチャージャーをダウンパイプの製作を気にせず装着したい方向けに、純正触媒を省略したステンレス製エキゾーストダウンパイプです。

TD04ターボチャージャーをストックマニフォールドに取り付け、Fiat UNO-PuntoGt用のストックフレキシブルを可能にするステンレス鋼の排気ダウンパイプ。

元の触媒を排除する特大のステンレス鋼排気ダウンパイプ。