GTXターボチャージャートライアルの大

ベアリング上の G25-550 GARRETT ターボチャージャーは、用途、圧力、排気量に応じて、最大 500 hp の出力を可能にします。 p>

強化シム360°でのブッシュのオリジナルギャレットGT1548ターボチャージャー

具体的にはルノー5 GTターボのための二重ベアリングのターボチャージャーのGTO 23。プラグアンド元ターボチャージャーと遊びます！これは、低回転域で最大プルを保証します。

GT別にそのダウンロード内側ダブルボールのウェストゲートギャレットで30ターボチャージャー。

ランチア デルタ 8-16v T3 接続用のダブル ベアリングのターボチャージャー。オリジナルのエキゾーストに再接続できる完全なダウンパイプ キットが付属しており、「プラグ アンド プレイ」が可能です。

ターボオンブッシングはオイルのみで冷却され、火災の変形を防ぎます。これはTD04よりも小さい三菱ターボチャージャーで、低回転からファイアエンジンでフィアットエンジンを始動し、最大出力は170〜180馬力です。

プジョーエンジンに設定されたターボバージョン "カップ"ミニ

強化ウエストゲートの完全無修正でフィアットクーペ2.0 20VターボにインストールDOUBLE軸受に過給機290 GTO。