Garrett turbosprężarka z wastegate na MAJĄC int-Outdoor

Modyfikacja turbosprężarki Gt1446, nawet jeśli jest zepsuta, konieczne jest przesłanie nam turbosprężarki, a my zainstalujemy inne zmodyfikowane większe serce, które pozwala osiągnąć 30 KM więcej niż oryginalna wersja. Możliwe jest dodanie wastegate uzyskanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoksydu.

Łożyska turbosprężarki do zastosowań do 1000hp.

Zmiana Twojej turbosprężarki w silnikach Audi - VW TFSI 2,000.

Turbosprężarka GTO 470, który jest zamontowany na podwójnych łożysk jak oryginalny ataku na kolektorze T3.

Modyfikacja turbosprężarki w celu zwiększenia i wzmocnienia za pomocą łożyska wzdłużnego 360 °. Modyfikacja możliwa do osiągnięcia we wszystkich turbosprężarkach tego silnika 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobne silniki

łożysk turbosprężarki zaprojektowany specjalnie dla silników Abartha, T-Jet Multiair 1400, ze wzmocnionym wastegate.

Turbosprężarka GTO 23 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalną siłę uciągu przy średnio-niskich obrotach i maksymalną moc do 200 KM.

Garrett GBC 22 - 350 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Turbosprężarka GARRETT G25-550 na łożyskach umożliwia uzyskanie mocy do 500 KM w zależności od zastosowania, ciśnienia i pojemności skokowej.

Turbosprężarka na łożyskach z nakrętką ze stali nierdzewnej wszystko obrabiane z litego nawet korasy!

Turbosprężarka Garrett G30-900 na podwójnych standardowych łożyskach obrotowych