Koło zamachowe PROTOXIDE wykonane monomassa jak oryginał
Wymaga włączenia oryginalnej korony i jego równoważenia. I "preparat może wysłać nam swoje stare koło zamachowe, będziemy myśleć, aby usunąć koronę od starego koła zamachowego i złapać go na nowy, wolny od opłat.
Lekkie stalowe koło zamachowe Peugeot 106 Citroen Saxò 1600 8v 16v w komplecie z koronką pod oryginalny czujnik obrotów. Kompatybilny z dowolną wersją sprzęgła i koła zamachowego dla podobnych silników.
Lekkie stalowe koło zamachowe do silników Fiat Panda 100KM Fiat Idea i podobnie wolnossących silników 1400 16v może być również stosowane ze wzmocnioną okładziną hamulcową lub z miedzianymi płytami
Zestaw z jednomasowym stalowym kołem zamachowym wykonanym ze wzmocnionego zestawu sprzęgła ze specjalną amortyzowaną tarczą okładzinową do silników Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.
Lekkie stalowe koło zamachowe Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v z koronką czujnika prędkości obrotowej jako oryginalne, wymienne podobnie jak oryginalne koło zamachowe, ale o mniejszej wadze i wykonane z większą wytrzymałością ze stali, a nie z żeliwa jak oryginalne koło zamachowe.
Aluminiowe koło zamachowe, aby zostać zastąpione, że z serii, nadaje się do jedno-sprzęgło. Waga. 2210 ORIG. 4900 wymaga włożenia korony serii i jej równoważenia.
Lekkie koło zamachowe Opel Vauxhall Adam 1400 turbo ze stali jednomasowej Plug and Play z oryginalnym kołem zamachowym. Kompatybilny z każdą wersją sprzęgła i koła zamachowego do silnika Opel 1400 16v turbo.
Koło zamachowe Renault 5 GT 1400 Turbo z lekkiej stali z pierścieniem na czujniki 60-2 obr./min. Przydatne dla tych, którzy przechodzą na elektroniczny wtrysk, a jednostka sterująca musi używać koła fonicznego 60-2 .
Ultralekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe do wymiany na równi ze standardowym, z koronką czujnika prędkości do Renault Clio 3000 V6 Maxi do oryginalnego sprzęgła.