Zewnętrzny regulowany regulator ciśnienia paliwa

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio w miejsce oryginalnego regulatora bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa do 4,8 bara statycznego plus doładowanie.

Regulator ciśnienia może być wprowadzony bezpośrednio do oryginalnego pliku flet bez żadnych modyfikacji, która pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bar doładowania bardziej statyczna.

Kompaktowy regulator ciśnienia benzyny odpowiedni do wszystkich silników ssących i turbo z wtryskiem elektronicznym, gdzie wymagana jest wysoka precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i wyposażony w podwójną membranę PLUG AND PLAY ze zwykłymi oryginalnymi złączkami.

Regulator ciśnienia paliwa wykonany w celu zastąpienia obecnie niedostępnego oryginalnego regulatora do Ferrari 348. Ponadto regulator ten posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanego ciśnienia, aby obsłużyć różne wersje.

Regulator ciśnienia paliwa do silników wolnossących przerobiony na wtrysk turbo z gaźnikiem jednomembranowym w celu zwiększenia ciśnienia paliwa w stosunku 1:1 po dodaniu turbosprężarki Turbo Z NIEZNAJDOWANYM MOCOWANIEm, które pasuje bezpośrednio na zawór oryginalnego rowka.

Adapter ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, który należy włożyć na oryginalny flet

Regulator ciśnienia benzyny do silników wolnossących lub turbodoładowanych, idealny również do konwersji silnika wolnossącego na turbodoładowany przy zachowaniu gaźnika.

Adapter ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do założenia na oryginalny rowek do konkretnych silników Ford Escort i Sierra Cosworth 2000 Turbo

Aluminiowy adapter ułatwiający korzystanie z zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do założenia na oryginalny flet Lotus Elise

Wymienna membrana do regulatora ciśnienia benzyny Big.

Regulator ciśnienia benzyny, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego Fiata Coupe 2000 20v Turbo flet bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek i umożliwia regulację ciśnienia benzyny od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie.

Aluminium adapter do ułatwienia korzystania z zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, które należy uwzględnić w oryginalnym flet

Regulator ciśnienia paliwa do Ferrari 512 TR wykonany w celu zastąpienia oryginału teraz nieosiągalny. Dodatkowo ten regulator ciśnienia benzyny posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do pożądanego ciśnienia.