Średnica zewnętrzna konkurencja 40mm przepustnica, atak z kwadratowym kołnierzem
Oferujemy kompletne wszystkie armatury i kołnierze dedykowanych.
Gwarantujemy doskonałe funkcjonowanie, ponieważ jesteśmy wyłącznymi dystrybutorami dla Włoch, uważaj na podróbki całym serwisie eBay lub innych włoskich stron
Po zakupie radzimy systemy montażu razem do zarządzania ciśnieniem, elektronicznie lub ręcznie, powyżej i poniżej przepony.
Czujnik, który pozwala odczytać dokładną pozycję przepustnicy, bardzo przydatny do połączenia z jednostkami konkurencji, który pozwala zarządzać doładowaniem w „zamkniętej pętli” z zewnętrzną przepustnicą lub sprawdzić, czy położenie zaworu było rzeczywiście pożądane za pomocą kokpitów lub systemy akwizycji danych.
Zewnętrzna klapa wastegate Porsche 924 911 930 964 do specjalnego montażu w modelach, w tym w innych silnikach Porsche 2000-3000-3300 Turbo z silnikami chłodzonymi wodą i powietrzem.
Zewnętrzny zawór upustowy Porsche 944 przeznaczony do specjalnego montażu, w komplecie z rurą wydechową biegnącą do tłumika. W porównaniu z innymi rozwiązaniami dostępnymi na rynku, stosujemy zawór upustowy o tych samych rozmiarach co oryginał, ale o większym udźwigu, a nie rozwiązanie ze zmniejszonym otworem, aby obniżyć koszty kosztem wydajności. Dostarczamy również kompletny zestaw z odpowiednimi przewodami, które idealnie pasują do oryginalnego zaworu upustowego.
Kołnierz pierścieniowy ze stali nierdzewnej, który należy przyspawać do wylotu spalin przepustnicy, aby utworzyć tłumik usuwający gazy spalinowe z zewnętrznej przepustnicy Tial MVR o średnicy 44 mm.
Tial zewnętrzny zawór upustowy do montażu bezpośrednio na kolektorze wydechowym, bardzo kompaktowy, średnica 38mm. Jesteśmy bezpośrednim importerem do Włoch i gwarantujemy jego doskonałą autentyczność.
Kołnierz pierścieniowy ze stali nierdzewnej z opaską V, który należy przyspawać do kolektora wydechowego w celu zamocowania zewnętrznej przepustnicy wlotowej Tial Sport MVR 44 mm.
Zawór upustowy spalin Ferrari 208 GTS i GTB z intercoolerem, typ zaworu zewnętrznego dla turbosprężarki. Została ona zamontowana w miejscu oryginalnego zaworu upustowego Ferrari, który jest obecnie w opłakanym stanie i nie nadaje się do naprawy, a nawet po wymianie membrany problemy pojawią się dopiero za kilka tygodni. Nasz zawór upustowy jest rozwiązaniem idealnym.
Przewody zapłonowe Lancia Delta 2.000 16v Turbo w kolorze czerwonym, o wysokiej przewodności, do wszystkich typów Lancia Delta z silnikiem 16v z 2000 r., z rozdzielaczem, w komplecie 5 przewodów, w tym kabel cewki. Można go zamontować we wszystkich silnikach 16 V z 2000 r. i wersjach, w których silnik ten jest wyposażony w rozdzielacz, z wyjątkiem wersji Evo, w której zastosowano inne kable.