Fallrohr für Garrett GT28 Turbo mit integriertem vband

Stahl Flansch T2 Turbo Inlet montieren

Stahlflansch für Turboladereinlassanschluss mit T5 - T6 - T66 Anschluss auch Turbonetics Turbolader

Mehrloch-Abtriebsflansch Renault 5 GT oder Punto GT oder Turbo auf GT23-Lagern

V-Band-Flansch Garrett G25 550 und G25 660 Turbolader-Auspuffkrümmerseite. Wenn Sie einen Auspuffkrümmer herstellen müssen oder bereits einen Krümmer haben, müssen Sie ihn modifizieren, um den Garrett G25 550 oder G24 660 Turbo einzubauen. Dieser V-Band-Ringflansch ist genau das Richtige für Sie.

Flansch zur Installation von quadratischen IHI-Turboladern an Abarth T-Jet-Verteilern

V-Band-Flansch für Turbolader, der serienmäßig bei OPEL Corsa OPC 1600 aller Versionen verbaut ist.

V-Band-Flansch Nüsse Tial GT28-GT30-GT35 Ausfahrt Auspuff.

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung

Flansch platziert werden zwischen Turbolader und garrett downpipe original Punto Gt

Garrett T28 Auspuff-Flansch mit einem Loch für den Abgasturbinenlaufrad und dem Wastegate-Türverriegelungssystem.

Stahlflansch für abgeflachten ovalen Schalldämpferauspuff für die Konstruktion des zentralen Katalysators für das Fiat Punto GT Schalldämpferrohr für den originalen IHI VL7 Turbolader.

Stahl Flansch T2 Turbo Inlet montieren

Universal-Schalldämpfer-Auspuffflansch mit Loch.

Pleuel Protoxide Edelstahl H-umgekehrt, mit speziellen hochfesten Schrauben ARP-Amerikaner. Set mit 4 Stück