Pop-Off-Ventil-Doppelkolben außen belüftet, vermeiden übermäßige Verlangsamung des Turboladers aufgrund heftigen Verzögerung oder plötzliche Gangwechsel. Besondere Klang "Laser-Effekt" ausgegeben Schlot.
Einzigartig / einmalig!
Entwickelt, um all die Probleme, die pop-off haben auf die Autos mit Durchflussmesser ausgestattet vermeiden (sie neigen dazu, auf ein Minimum zu verblassen).
In der Preis, den wir liefern relevante Kappe inklusive.
TialSport-Ventil zur direkten Steuerung des Turbodrucks und mit einem der größten Ventildurchmesser der Welt, zum Einbau in Turbomotoren zur externen Entlüftung, komplett mit Adapter zum Anbringen am Turboschlauch
Pop-off-Ventil speziell für Golf Scirocco 1.400 Fsi 140–170 PS mit Abstandshalter, der es ermöglicht, die überschüssige Luft nach außen zu blasen, sodass Sie beim Loslassen das klassische „Zischen“ hören.
Es ermöglicht die überschüssige Luft zu blasen draußen so dass Sie klassische Puff in Release zu fühlen. Es ist auf alle Motoren 3-Zylinder-Citroen und Peugeot 1100 installiert und 1200 Turbo-3-Zylinder
Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das beim Renault 5 GT Turbo sowohl in der Version Phase 1 mit 115 PS als auch in der Version Phase 2 mit 120 PS installiert werden kann.
DOPPELSTUFIGES Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung MIT DOPPELTEM SOUND ! Die erste Möglichkeit ist der vom POPOFF-Ventil selbst erzeugte Zug, während die zweite Möglichkeit einen vom Turbolader erzeugten Zug erzeugt, der bei Bedarf direkt im Fahrgastraum durch einfaches Drücken eines Schalters ausgewählt werden kann. Es kann in zahlreichen Autos installiert werden, darunter Fiat Punto GT, Fiat 500 Abarth, Renault 5 GT, Lancia Delta, Ford Escort Cosworth usw. und viele andere Autos.
Nur online erhältlich
Pop-Off-Ventil-Doppelkolben-Spezifikation außen belüftet für Mitsubishi evo 7-8-9.
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