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Turbolader GT SERIES 25-28 auf LAGER
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Ändern des Turboladers für Motoren von Audi - VW TFSI 2000.
Turbolader GTO23 auf Doppellager auf Fiat Punto GT eingebaut.
Bearbeiten Sie auf der Turbolader für die Transformation der Lager
Garrett Turbolader Buchsen ölgekühlten geeignet für Leistungen bis zu 200 PS
Modifikation an Ihrem Turbolader zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Schub. Änderungen an allen Turboladern dieses 1600er Motors möglich
Turbolader auf Buchsen für Anwendungen mit 1400-1600 cm³ Motoren, die mit Öl gekühlt und geschmiert werden.
Turbolader Smart Benzin mit Sattel modifizierte 360. Es wird ohne jegliche Modifikation montiert
Turbolader-Lager mit neuen Technologien und mit Spirale aus Edelstahl!
Modifizierte Turbolader für Benzin-Smart-Drehtisch 360. Mounts ohne Änderung
Turbolader auf Lagern für 1.600 16V Motoren, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost Einbau am Originalverteiler.
Modifikation an Ihrem Turbolader zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Schub. Änderungen an allen Turboladern dieses 1600er Motors möglich
Turbolader Lager speziell für Abarth-Motoren entwickelt, T-Jet Multiair 1400, mit verstärkten Waste-Gate.
Turbolader Lager mit neuer Technologie konfiguriert mit einer Spirale aus Edelstahl!
Metalldichtung für Edelstahl-Turbo-Mount T2 - T25 - T27 - T28 GT 23 und GT-25 - GT 28
Zur Montage von Öllager-GT-Serie Garrett Turboladern Erforderlich, GT25, GT28, GT30, GT35. Fitting schwierig absolute Rückverfolgbarkeit
Kit Schellen und Flansche für Tial Turbos.
Externen Wastegate direkt am Auspuffkrümmer angewendet werden, sehr kompakt, 38mm Durchmesser.
Edelstahl-Abgaskrümmer, die Sie den Turbo über dem Getriebe, komplett mit Muttern und Nieten für hohe Temperaturen bewegen.
Nippel aus Edelstahl, die das Thermoelement, das die Temperatur des Abgases misst beheben kann.
Bi-Metall-Dichtung Verteiler für Fiat Uno / Punto 1,4-1,6 Turbo
Turbolader GT SERIES 25-28 auf LAGER