Adaptador para regulador de presión de gasolina externo, para insertar en la flauta original específico para muchos modelos Opel

Regulador de presión de gasolina para motores de aspiración natural o turboalimentados, también perfecto para convertir un motor de aspiración a turboalimentado manteniendo el carburador.

Regulador de presión de gasolina, que se puede insertar directamente en la flauta original Audi TT S3 1800 20v Turbo sin tener que hacer ningún cambio y permite ajustar la presión de gasolina de 0,5 a 4,8 bar estático más sobrealimentación.

Regulador de presión gasolina, directamente insertable para ser instalado en el depósito del Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, sin ninguna modificación que permite ajustar la presión gasolina de fina a 4,8 bar con sobrealimentación del compresor.

Regulador de presión de combustible regulable Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET que se inserta directamente en la flauta original, sin tener que realizar ninguna modificación y permite ajustar la presión del combustible de 0,5 a 4,8 bar estático más sobrealimentación.

Regulador de presión de combustible para Mini Cooper R53 regulable con precarga interna del muelle mediante hexágono y con bomba de combustible y también regulable por encima de 6 bar.

Adaptador para regulador de presión de gasolina externo, para insertar en la flauta original específico para muchos modelos de Opel

Adaptador para regulador de presión de gasolina externo, para insertar en la flauta original específico para muchos modelos de Opel

Regulador de presión de combustible, insertable directamente en la flauta Turbo original Fiat Coupe 2000 20v sin tener que realizar ninguna modificación y permite regular la presión de combustible de 0,5 a 4,8 bar estático más sobrealimentación.

Regulador de presión de combustible, que se puede insertar directamente en la flauta original Audi TT S3 1800 20v Turbo sin ninguna modificación que le permita ajustar la presión de combustible de 0.5 a 4.8 bar estático más sobrealimentación./ p>

Regulador de presión de combustible para motores atmosféricos transformado en turbo inyección con carburador de una sola membrana para aumentar la presión del combustible en una relación 1:1 al añadir un Turbo turbocompresor CON RACOR INDISPENSABLE que se acopla directamente a la válvula de flauta original.